車載純正ジャッキは、ネジが普通の三角状な為に重荷重のかかる車に何度も使用している内に、ネジ山が壊れてしまい上げることも下げることも出来なくなりました。　そこで購入した今回のジャッキはネジが台形のために重荷重でもスイスイと作業ができました。冬タイヤに交換する作業を一人でもラクラク出来ました。付属のハンドルも外れること無く動かせました。

BMW E90のジャッキポイントにちょうどいいかと購入。大失敗です。 確かにジャッキポイントにはぴったりはまるり、本体の作りもしっかりしているのですが、付属のハンドル部分がとても貧相な作りで、回転軸から持ち手までの肢の長さがないため1.5トンの車に使用するには辛いです。力のある男性でも作業性が悪くお勧めできません。このハンドル部分は欠陥かと思うくらいです。 軽自動車くらい軽い車、1トン以下の車にはなんとか使用出来そうです。 返品も出来ない商品だったので注意です。

3代目ミニに使いました。車体をかける部分にちょうど切り込みが入ってるのですが、その部分を使ってピッタリはまりました。インパクトを使えば一瞬であげられるのであげる早さは油圧と変わらず、パンタグラフの方が油圧に比べて信頼できる気がします。 ミニクロスオーバーにも使いました。車両重量1770キロですが、インパクトを使ってあげています。問題なく上がります。ただ、インパクトで下げていたときに回しすぎてストッパーが壊れてしまいました。このままでも使えるのでいいですがインパクトを使う際は注意です。

たしかに重い。 付属のハンドルではしんどい。 30knのインパクトでやったが上がらなかった。 要因は ネジになってるのが片方だけなので摩擦があるのと、 ネジ軸のネジ山が台形でピッチが広い(丈夫)からだと思う。ネジ棒は太めなので、普通のネジ山(山切り)なら軽くなると思うのだが。 あとペンキが後塗り。剥がれるに、くっついてるし、頂けないわ。リン酸とかで不動態皮膜を作ってくれてればそれでいいんだけど、、。 安いし、なによりBMに合うから買いましたが。KTCとは思えないですね。。

トルクレンチと組み合わせて使用。自分はBMW E93カブリオレ、BMWのジャッキアップポイントにも合うし、1.8トンもある車体だが、ちゃんと持ち上がった。緊急時にオートソック（布製チェーン）を履かせるためなので、小型なものが必要だった。本格的に車をいじりたいなら、もっと本格的なものを買ったほうがいいです。