取付時にセンターの止める純正ボルト?の長さが足りなくなります。なので真ん中だけ付属のボルトを使い取付しました。両脇は純正で大丈夫です。 純正が袋ナットなので真ん中だけ貫通ボルト12mが必要になります。両脇は純正ボルト純正袋ナットで大丈夫かと。 おそらくFI車にも取付大丈夫と思います。
関連コメント
数少ないグラストラッカー用のキャリア
NJ47Aのグラストラッカービッグボーイには付きました。
テールランプを変えているのでノーマルのままだと付くのかわかりません。
色はつや消しの黒で光沢はありませんでした。
常識の範囲内の積載なら問題ないと思います。
エイプ用を加工して使うよりは不安はないです。
グラストラッカー、多分ノーマルに付けましたが、普通につけたらブレーキランプにあたりました、（つくことは付きます）
手元に使ってないワッシャーがあったので2枚かませました。
ボルトはサイドは元からの、上は付属のボルトを使いました。
このバイクに荷台は～とか思いましたが、つけて良かったです。
キジマ製と迷った挙句、安さにつられて調整覚悟で購入
試行錯誤でなんとか取り付け（良い子は真似しないでね笑）
物自体は見た目以上にしっかりしてる。構造・強度はそこそこで、問題ない品だね。
値段を考えたらいい買い物をできたなと思います。
キャブ仕様2004年式のNJ4BAで使えるかどうか、確かな情報がないまま思い切って購入しました。
取り付け自体は純正のグラブバーを外した上で、純正ボルトのまま取り付けることができました。
ただし、キャリアの寸法精度が甘いのかセンターが合いませんでした。
ボックスなどを装着すると斜めになってしまい目立つかもしれませんが、私はとりあえずキャリアにゴムロープの用途なので我慢しますが、マイナス1ポイントとします。
2017グラストラッカーに取り付けました。
附属のボルトは使わずに、全て純正ボルトで簡単に取り付けできます。しかし、商品のクオリティーは価格相当で、私に届いた物は、歪みが有り水平が取れて無い物でトップケースを付た場合トップケースが傾くと思います。
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