取り付けて半年弱ですが・・ 今のところ大丈夫そうです キャリア自体が細いのでちょっと心配でしたが・・ 半年弱トップケースを付けたりシートバッグを付けたりしてますが良いと思います 今まで2回ほど増し締めはしました。 チョッと緩んだ時も有りました増し締めはした方が安心です

シート下の固定は固定では無くて押さえで手で上下に負荷を掛けると若干グラグラ 実際トップケース載せて中に４ｷﾛ程の積載物載せていつも走ってるけど特に取り付けに問題は無し。 キャリア取り付け後1000ｷﾛぐらいはボルトやナットが緩んでないか増し締め(初期の頃緩んでた)その後緩みも無く安定状態。 キャリアのデザインや取り付け状態はこのz125proの様なスタイリッシュなバイクだから多少妥協しないとね。

同社のフェンダーレスキットと同時に装着。機能的には問題ありませんが・・・やはりこのやっつけで作ったとしか思えないデザインを許容できるかどうかでしょうか。また、取り付けもやや不安で、シートとの段差もかなりあります。 エンデュランスのキャリアの方が良かったかなぁと今更

写真でみてダッサダサな、死後かな？よくいえば質実剛健、悪くいえば生活感漂うチープさ。と思っていました。 必要なのでデザインは無視で購入するも、見てダサいなから袋のまましばらく家で眠ってました。 先日付けてみたら、悪くない。 元が小さい車体だから、キャリアが細身でも気にならない。むしろ迷彩のように馴染んでさえいます。 軽そうです。 ノーマルよりそのスタイルに軽快感すら感じるようになりました。 装着車を見て買いたい、と思う方がいるでしょう。意外に悪くないです。 そもそも気にする方はどんなキャリアも付けないでしょう。 意外に悪くないです。

エンデュランスのキャリアが入手困難なため、やむを得ず購入して大後悔。 取り付け方法に不安を感じていたが、慣らし運転をかねて出かけた先で予感が的中。 走行中に異音が大きくなり、停車して確認するとキャリアがグラグラに。 シート下の固定部分は完全に固定しているわけではなく、挟み込んでいるだけなのが原因で振動の影響を受けやすい。 ネジを切ってある追加固定プレートは「面」での固定ではないのが重大。 しかも、取説にはあまり締めこまないよう指示されている。 フェンダー側はボルト2点での固定で、もともと車両本体は4点止めなのになぜ？ 前もって手で動かないのとトップケースに500gほどの荷物で4kg未満積載で試験走行していたが、実際には100kmほどの走行で不具合が発生してしまいホームセンター探しの旅になってしまった。 キャリア自体は5kg以上に耐えられるとしても、車両に取り付けると2kg位しか載せられないような感じ。 何も載せなければ安心ですw 他の方と同じように溶接の上側（鉄材と鉄材の重なり付近）で塗装がのっておらず、ちょうど力のかかる部位で錆の発生が早期に起きて強度不足になりそう。 返品可能であればそうします。 見た目は悪くなるものの、固定場所からエンデュランス製のほうが安心できそうです。 追記：返品することになったので早速取り外してみました。 車両本体の損傷は予想以上でした。 画像は車両の固定部分の当たり面の削れ、テールランプに固定プレートのボルトが当たったせいの抉れ。 さらにキャリア本体の削れ。 シート下固定の追加プレートは二本の線状に抉れ（深さ最大0.5mm強）あり、これは車両側が「コ」の字状になっていて面での固定ができていないため。 どう考えても固定方法に問題があるのでは？ 改善を望みたいところです。

商品の強度は○、塗装は弱いし吹き付けされていない部分もあります。 デザインは最悪レベルですね、スタイリッシュなz125がこのキャリアを取り付けると？になります。