GP型 インプレッサスポーツ1.6に使用 レ・プレイヤード0w-30から交換し、プレイヤードよりも燃費は1km程度良い印象。

ガルフVTECから、これから寒くなるのでこちらに交換。少し低速トルクが不足ではあるが、0-30wだけあってエンジン始動性は良い。 高回転は良く回る優れたオイル。

アウトランダーPHEVのエンジン音がガサツなので、静粛性に優れるとの本品を使ってみました。3500rpm以上でガーと回るエンジンを、もう少し苦しそうでない感じの音にしたかったですが、交換不十分でした。現在、10W30鉱物油にして、まあまあの交換を感じています。

ガルフGT30は、MAZDA RX-8にオイルメーカーが推奨している物なので今回初めて使ってみました。 普段はMAZDA純正オイルシンセレネシスを入れてますが、成分もPAOエステルベースと謳い文句的にも同じなので安いこちらの方が良いかなと思いました。 みんカラのレビューでもRX-8での評価も高いので中々良さそうです。 実際に交換して感じたことは、後付けの油圧計を見る限りシンセレネシスよりは0.5キロ高めに表示されておりますし しっかり油圧も掛かってるし、レスポンスもとても良いです。

もう数年間ホンダライフに使い続けてますが、大抵の人はトルク感とレスポンス、スムースネスの違いに気づくと思います。 車検に預けた整備屋さんに「ライフってもっと加速の悪い車だったはずだけど、これは何かやってるんですか？」と言われたこともあります。 もちろんメンテナンスには気を遣ってますが、エアクリやマフラーも純正の10万km超の車両です。 パッケージの宣伝にはVHVIを使っていると思しき一文もありますが、1年程度使っても劣化の具合は穏やかと思います。

結論から言うと非常に良いOILだと思います。今まではGT20を入れてましたが、夏場ということで今回GT30をDIYにて交換しました。多少、燃費に悪影響あるかなと思いましたが、ほぼ変化ありません。耐久性はこれから評価したいところですが、総じてハイレベル且つバランスの良いOILだと断言します。特に、VI値が200以上あるOILは、滅多に無い事も購入理由の一つで、今後もリピートしたいと思います。最後に、配送の迅速さや梱包の丁寧さ、流石amazon!!!