アルファロメオ１４７のBOSE仕様車のスピーカーは、セパレート仕様でなく誇らしげなBOSEの金網グリルのツイーターはダミー(中は空です)で16.5cmのコアキシャル(同軸にツイーターが装着)スピーカーが装着されています。そこで（何故か配線だけはツイーターの箇所まで来てます）加工してこのツイーターの本体を(ケースは未使用)装着したところジャストサイズでした。 スピーカーケーブルも太めの良品(0.5sq)に交換して鳴らしところ、今まで篭りがちだった高音が明瞭になりハイハットの音もはっきりと聞こえるようになりました。BOSE仕様車のインピーダンスは2Ωですので4Ω仕様のこのツイーターだと音が小さめになる理屈ですがシャカシャカと良い仕事をしてくれています。

アルト 25s に装着。元々2スピーカーの車両で音楽は鳴るだけって感じでしたが、リアスピーカーとこのツイーターを装着したらかなり良い音楽環境になりました。フロントスピーカーも純正からKENWOOに交換しているけどボーカルの声が足元でこもっていました。このツイーターを付けた事で本当に変わりました。安価で手に入って大変満足です。

タントL350Sに装着してます。 カーステナビはストラーダで、これには音の匠というDSPがついてるんですが、今まではどれだけがんばってもイコライザーの手動設定以上の音にはならなくて使ってませんでした。 :: 価格から考えるとリスキーではありますが結論から言うと大満足です。 コードを出す方向を決めてホットボンドで内部のコードが遊ばないように抑えました。そしてコード接続はすべて半田を追加しました。その効果ではないと思いますが、音割れは一切していませんし変なノイズもありません。ちゃんと高音域だけ出ています。 :: 最初Aピラードアミラー内側のパネルにビス止め。しっかりと装着されてるノーマルスピーカーもがんばってましたが、これでかなり音に広がりがでました。 そしてさらなる音の広がりを期待して、追加購入してリアドアスピーカーの真上でちょうどフロントヘッドレスト斜め後ろに来るあたりにも追加しました。 音の匠の機能がしっかりとわかるほどに改善しました。 :: こんな価格で販売してくれてほんと感謝ですね。

6cmフルレンジ＋パッシブラジエーターで構成したスピーカーの高音が、フルレンジの特性カーブほど出ていないのでツイーターを追加しました。激安な車載用ツイーターですがまともに役目を果たしています。とりあえず試験ボックスですが、きれいに作ったらもう一回評価を載せます。

N-ONEのピラーに取り付けました。この車、純正では大したスピーカ乗せてない割にそれなりのヘッドオーディオを付けると結構良く鳴ります。しかしながら、高音域や低音域はやはり専用のスピーカ無しではちょっと寂しいのでこのツイータ装着したら大正解。超高音とは言えませんが足りなかった高音域のボリュームがアップしとても純正スピーカプラスとは思えない音になりました。何より価格が素晴らしい。