今までいろいろなＨ４用のＬＥＤを使って来たが この製品はソレと比べたらだが、きっちりカットラインが出てる。 （ハロゲンＨ４と比べたらちょっと違うが） 対向車には迷惑をかけず 左に居る歩行者へは高めの光軸だ。 今までのＨ４ＬＥＤより消費電力も上がったので当然だが 同程度以上の電力のＨ４ハロゲンと比べたら非常に明るい！ あとハイとローの区別が分かりやすい 以前のＨ４ＬＥＤはローがＬＥＤ２灯、ハイがＬＥＤ１灯で ローが明るくハイが暗く感じハイビームを使用する事はほとんど無かったが この製品はロー、ハイが別点灯でハロゲンと仕様が同じ 当方の場合はローはレンズカットがキレイに出て ハイビームはスポットに近い感じです。 レンズによるが場合によってはかなり効果が出るのでは？ 後、冷却用のファンが外部ではなく レンズの内部にある事で冷却効果に疑問が残るが レンズの外部にあるファンが雨や湿気でダメになるよりかはマシだと思う。 実際レンズの外にファンが付いているモノを１年ほど（２回）使っていたが ファンから異音が出て（回っているが）ファン外部の金属も錆だらけになっている。 この商品を買われた人が気にするべき事は 耐久性と取り付けがキチンとできるか・・だと思う。 私はバイクに装着したが 他のレビューにもあったように この商品をレンズに差し込んだ後のロックが出来なかった この商品の端子側の円周にある後方に出っ張っているリブが邪魔をしてロックが出来ない状態だった。 無理やり押し込みロックも可能だったが そうすれば取り外しは出来ないくらい強烈なロック状態になり 次に取り外す事は出来ないだろう。。 しかたが無いので 接続端子周辺の丸いリブを加工・・ ロックに邪魔になる部分をニッパで一部カット（リブの部分を１ＣＭくらいカット） そうすれば通常のハロゲンランプと同等の交換が出来るようになった。 端子周辺のリブを完全に無くせば どの車両にも取り付けについて問題はないだろうが 耐久性に問題が出て来るのだろう。。 ＞完全に純正ハロゲンを再現することに成功した 完全とは言えないが いちばん近い・・とは感じた。
関連コメント
台座が大きく入らず、厚くて押さえ金具も留まりません。
ダイハツMOVEのL150（H4バルブ仕様）に取り付けてみました。
結果、下記の理由で装着は断念し、返品となりました。
この手の中華製LEDは初期不良が多いため、車両取付前にテスト用バッテリーに繋げてHi／Lowそれぞれ3時間ずつ点灯試験を実施。温度の上昇はハロゲン球と同等でした。
※ テストはガラスレンズのSTANLEY製、規格型丸目２灯に装着・台座の金具部分が大きくキツキツだったが何とか収まった。押さえ金具も何とか留まっている状態。
１．台座の金具部分が大きくバルブが奥まで押し込めない。また、台座の厚みも分厚くバルブ押さえ金具がそのままではセットできない。
「H4と完全互換」と謳いながら、取説には「金具を折り曲げてください」との説明があるが、ボンネット内で太い金具をうまく曲げるのは困難であり、一度金具を曲げてしまうと、今度はハロゲンバルブが押さえれなくなるという罠。
また、台座を削って装着された方もおられますが、故障時に保証は受けれるんでしょうか？
２．確かに小型で防水キャップのゴムは加工せずとも装着できるが、そうなるとFANによる冷却は全く望めなくなるジレンマ。よって熱がこもり耐久性にモロ影響が出そう。
３．中華製らしく安定化電源に繋いでみると出力30W（2.4A）の筈が18W（1.4A）くらいしか流れていない。
よって明るさ6,000lmは超過大表示でしょねぇ。実際いいとこ2,000lmくらいかな。
４．冒頭のSTANLEY製丸目２灯に装着して照射してみると、画像の通りカットラインは左側が上がりすぎ、かつ中央部と下部（手前側）が暗い。
画像１枚目：約5ｍ先の壁に照射／Low-beam
画像１枚目：約5ｍ先の壁に照射／Hi-beam
画像１枚目：約10ｍ先の壁に照射／Low-beam
５．Hi／Low同時に電圧を掛けるとHiのみしか点灯しない仕様。
過電流及び過熱防止対策と思われるが、今後は同時点灯も可能にして欲しい。
と、まだまだ発展途上のLEDバルブのようです。
スイッチでオン/オフ、Hi/Loを切り替える時代の車体に使用しました
Loポジション位置で全4灯が点き
Hiポジション位置で2灯が点くという状態です。
今までもLEDバルブを付けていましたが、Hiで全灯点く仕様でした。
前の物は全灯で上向き状態でした。
まだ、夜走っていないので何ともですが・・・ハロゲンバルブと同様の設計だとすると。。
写真には内径30mm位のLEDポジションが取り付けられていますが、この状態だと手前の光源を遮るので
基盤を削ろうとも思いましたが面倒なので製品基部の内径直径が34.4mm以上の物と交換予定です。
あと、普通に取り付けても結構傾くのね
バンディット250Vに取り付けました。
取り付けの爪は無理矢理でしたが・・・はめこみ点灯しました。
防水のゴムは加工せずに着きましたが冷却効率は心配な部分はありますが現段階では問題ありません。
3日目です。
通勤の帰りに大雨になりましたがLEDのおかげで明るく助かりました。
また問題があれば再度レビューを書かせていだだきます。
この商品は、異常に星五つが多いです。今回購入してその意味がわかりました。
それは、星五つのレビューを書くとプレゼントがもらえるからです。つまり、商品の良し悪しとは関係なく高レビューが多くなっていると考えられます。
このショップは、保証も、返品交換などのアフターもしっかりしており、信頼できると思われるだけにこのようなヤラセ的な手法でレビューを集めるやり方には疑問を感じます。
私もプレゼントは欲しいのですが、今後この商品を検討している方のためにプレゼントは諦めて、本音でのレビューを書きます。
まず取り付けについてですが、ファンが後方についているタイプのため、固定バネを取り付ける際に多少コツと力がいります。手では無理ですから、ラジペン等で慎重に行う必要があります。
肝心の明るさですが、私は2000lmのLEDに不満があって、今回この商品に取り替えました。数値で言えば今までの3倍と言うことになりますが、夕暮れ時などは光が見えにくくて、本当についているのか疑うことがあるくらいです。
しかし、完全な夜道を走ると、確かに以前のものよりも明るくなったのは実感でき、交換して良かったと思いました。ちなみに排気量は750ccです。小さなバイクの場合は、劇的に変わったと思えることもあるかもしれません。
総合的には良い商品だと思いますが、この金額にはプレゼント代も含まれているような気がしてそれだけが残念でした。
VP56AのVストローム取り付け。
H4タイプ2灯そのままポン付けでOKでした。
高さ左右ライト調整も必要ありませんでした。
また、後付けUSB付き電圧計で純正ハロゲンと電圧比較したら、エンジンかけない状態で11,4vが12,5vまで上昇。
エンジンかけた状態で14,4vまで上昇。
冬にグリップヒーター使用するためバッテリーに不安がありましたがこれで解消なりそうです。
明るさは皆さんがインプレしているように満足。雨の日も特に見えないとかの色飛びなど気になりませんでした。
あとは、来年早々車検あるので検査通るか？ですね。耐久性もどの程度あるか？未知数ですが今後に期待。
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