（2018.6.18追記 　高槻地震にて駐輪中に右側に転倒。 マフラー、ミラー、グリップエンド、スライダー本体に傷がはいったものの、 パーツが折れるなどの損傷はありませんでした。 付けて１ヶ月も経ってないので、つけてて良かったです。） 　立ちごけでエンジンにダメージが入るのが怖いので、保険がてらに装着。 　VTEC１にはパイプフレーム型のエンジンガードが売ってないようなので、このタイプのものでも手に入って良かった。 　まだ転けてないので効果はわからないけども、このままわからないままで行きたいものです。 　取り付けは簡単です。しかし、エンジンマウントのボルトは非常にキツく締まっていますので、スパナやモンキーは絶対に使わずに、メガネレンチの使用をお勧めします。

取説もついていて簡単に取り付けられた。 某メーカー品との品質の差はないと思う。

取り付け5分です。機能は分かりたくはないけど、シッカリとしています。

2016年式のCB400SBに購入しました。 専用のものですから左右の長さがしっかり合ってます。

NC42 CB400SB 08モデルに取り付けしました。 取り付け位置はエンジンマウント部分に取り付けるのですが、付属の説明書では解りづらく戸惑いました。 エンジンマウントのボルトですが、かなり硬く絞められていて私はバイクショップへ持って行き取り付けしてもらいました。 車種専用という事で、無加工ボルトオンで装着でき見た目も自然で主張しない感じが気に入ってます。