純正ウインカーが大きいのでバランス良くコンパクトにしたいと思いこちらを購入しました。 フロント側 ウインカーステーの前の穴を使います。 内側にぐらつき防止の為にM12x3mm厚のアルミカラーを使用。(ネジの付根が12mm) 配置はそのままでも使えますがポジション機能(三本線のウインカーの場合)を使うなら図①の回路（可変抵抗は1KΩ.整流ダイオードは3Aを使用)を小さな基盤にコンパクトに配置したものを２つ作り光量調整後に収縮チューブやビニールテープで絶縁してライトケースに収縮します。 (写真２枚目はウインカーを出した時の光量の差を撮影) リヤ側 ノーマルフエンダー装着の場合後ろの穴を使います。 ノーマルフェンダーは段差があるので#240程度のペーパーを平らな面に置き大根おろしの要領で図②の赤い斜線部分を現物合わせで削り落とします。 配線はホンダ車と同じ色なので取り付けは楽です。 モノはしっかりしてると思いますが防水性と寿命は使ってみないと分かりませんが程よい大きさとデザインは気に入ってます。

全体的に作りがしっかりしています。 この価格でなら、かなりお買い得だと思います。 ただ、ギボシ端子が一般的なものより小さめのサイズの為、★-1です。 私は、切り取って、ギボシ端子を付け直して使用しました。 光量はとても明るいです。

安い、問題なし。 4つ入りのものを購入しましたが、動作には何も問題はありませんでした。 古い車種によっては端子のサイズが違う可能性があるので、そこは注意してください。 （製品はホンダ向け？一般流通のものより少し小さかったです。） ｰｰｰｰｰｰｰｰ追記 KTMの純正が全く同じ形でしたので、KTMのジェネリック（？）と思われます。 写真が問題のギボシ端子ですが、上が一般的なサイズで、下の2つが本製品から切断したものになります。

VTR250にPOSHのウィンカーリレーと組み合わせて取付けました。スタイルもシャープで光量も十分です。 が、LEDランプなので長寿命であるこも期待して今年6月初旬に購入したものの、先月末に突然フロント左のみランプが切れました…。バラして配線を見直し、バッテリーからは正常に給電が確認できましたが、肝心のランプ自体に通電しないようで結果として3ヶ月弱の寿命でした。夜間などは特にウィンカーが点灯しないと不便な上に危険極まりないので、非常に残念です。 値段は安いので気に入っていましたが、やはり値段相応の品質といったところでしょうか…。

FTR223のバイク用に購入。豆球のバイクはLED化する際に、リレーも購入する必要がありますので、注意してください。 夜でも明るいです。ケーブルもしっかりしているので、断線の心配は少ないと思います。 心配なので、根元をUVレジンでコーティングし、振動対策をしています。