倒しこみの時に軽いので、切り返しが楽になった。

あくまでも個人の主観です。 春先に取り付け、それ以来付けっぱなしで、今はそれが標準になっていますので、 取り付けてすぐ試走した時の感覚を思い出して記してみます。 自宅から本通りに出るまで、細く曲がりくねった通りを低速（30～40km/h位）で抜ける のですが、確かに　スッと曲がり込める感覚がありました。 タイヤ空気圧は、こまめにチェックしており常に基準圧を心掛けていますが、それを一割増 にしたような軽さ感。 これが、あらゆる走行シーンで何らかの良い効果を発揮しているもの・・・と信じて使っています。

R1200RT LCの場合 燃費の向上が見られた。 分かりやすかったのは高速道路。タンデム、クルーズコントロールで速度100Kmホールド。 瞬間燃費計の数字が見たことない数字を表示する。タイヤの転がり抵抗が減った？ アベレージをリセットし確認。嘘じゃないことを確認出来た。 後、ハンドリングの向上、謳い文句通りハーシュネス低減が確認された。 お陰でツーリング後の疲れが軽減された。

YouTubeとか・・・ネットの書き込みを見ていて、ふ〜んんんん程度でしたが。 あれ？バイク軽くなったのぉ？って　プラシーボかもしれませんが。 いいです！車用にも追加購入しようか？　考え中・・・・。不思議だぁ。

二輪車に乗ってますが段差を乗り越える時の突き上げ感が滑らかになりました。 高速走行の風圧が減った感じがして安心感まします。 マイナス点は価格です。 しかしながら買って良かったアイテムです。

以前とはハンドリング等が違いますね。不思議です。本当いいですよ。

タイヤのエアバルブキャップを交換するだけですが、低速でのコーナリングからなんとなくスムーズになったような感じがしました。 どれくらいの時間効果がもつか説明がないのが残念です。

K1600GTに乗っています。 どちらかというと、ハンドリングは少しもっさりとした感じだったのですが、このバルブを付けてみて、どのくらい変わるかなぁと。 取り付け直後から違いがわかるという前振り的なレビューがあったのですが、乗り始めてすぐ、激変した？と言われると、ん、、、そんな気もするという程度でした。 1時間ほどして、高速道路に乗ったときに、落下物が突如現れ、とっさに反応したところ、今までとは明らかに違う速さで車体が動いて回避しました。 その時に、改めてこのバルブの効果を実感しました。ワインディングでもフロントの入り方が軽くなり、これがバルブの効果なんだろうなと思いました。 しばらくして元のバルブキャップに戻しましたが、車両のもっさり感も戻ってしまったので、その違いがこのバルブの効果、というのをしっかり感じました。 価格は決して安くはないですが、その効果を考えるとコストパフォーマンスは非常に良いと思いました。もう一台のバイクにも取り付けようと考えています。

お試しで、20Priusのフロントタイヤのみに付けました。現在スタッドレスで振動、騒音がサマータイヤの快適性から程遠いんです。が、到着後50mも走ったらハンドリングと騒音の違いに興奮してしまいました。小遣いの関係で、後輪は来月購入予定です。 追記 一回目の満タン法で5～6%の燃費向上が有りました。4綸全て装着後も再追記します。 再追記 4綸全て装着後ですが、9~10%の燃費向上しました。又、乗り心地もﾇﾙﾇﾙ粘る様な感じで、助手席からも「何しました？」って質問が出る位の変化だそうです。ｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱが出にくくなってついついｽﾋﾟｰﾄﾞが.......... ｴｱｰを入れる時に今まで以上に、ﾊﾞﾙﾌﾞを廻すのが少々面倒になった位が悪い点です。 車好きのお客様にもﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄして、感想を聞きたいです。(50年近く前のﾓﾃﾞﾙ) 再々追記 ｴｱｰは1000Km位に確認するのですが、一つﾊﾞﾙﾌﾞが無くなっていました。ﾈｼﾞは深く精度も高いのですが、振動で抜けた様です。締め込む位に締めないと駄目な様です。結構ｼｮｯｸでかいです。

もっと安ければ 自動車用にも買えるのですが、 お得な１０個入りとか 出ないのカナ？