以前乗っていたバイクから、この度ボルティ250へ変わりイリジウムプラグを購入しました。（以前のレブル250で劇的な始動変化を体感していたため） 結果は、私のボルティーは20年落ちしているにもかかわらずエンジンが良好だったため、レブル250ほどの劇的な始動変化は見られませんでした。 イリジウムプラグを購入する際は、自分のバイクの始動に不満がある場合のみ購入するといいのかな？と感じました。次回交換時は通常に戻そうと思います。 その際、変化が見られるようでしたらレビューを修正したいと思います。
関連コメント
もう少し丁寧な商品管理と適切な適合性推奨を願う。
これは酷い…
届くの遅いし、箱はボロボロで潰れてる(苦笑)
商品管理を疑わざる得ない。
初期型の92エストレヤ用に買いました。
メーカー推奨は熱価９番なんですが普段使い用としては熱価が高過ぎます(冷え過ぎ)。
サーキットや高速道路や普段からぶん回して乗るなら間違いでは無いのですが…このバイクはそんなバイクでは無く、むしろ大人しく綺麗に乗るライダーが多い。
そうなると始動性や安定したアイドリング性に振るのが良いとは思うんですよね。
ですから熱価８番の方がエンジン始動性やアイドリング安定やエンスト防止には良さそうですね。
バイクによっては被れや季節を見て７番を使用するのも悪く無いでしょうね。
エストレヤに９番は買い直しです。
商品自体の性能は疑いようが無いので非常に勿体無いです。
単気筒223ccバイクに使用。エンジンにもよると思いますが私の場合プラグコードの交換も含めると中低域のトルクアップが体感出来ました。始動性能は以前から全く問題が無かったため効果は不明です。普通のプラグより高価ですがもともと高い部品でもないため十分満足です。
Vツインエンジンに使用しました。片側が点火不良を起こしていたのでプラグを確認したら、かなりのサビがあったので、ついでなのでイリジウムに交換
点火不良もなくなり、以前よりエンジンが軽く回るようになった感じがします
純正プラグからこちらのプラグに交換しましたが、元々始動性やアイドリング不安定等ではなかったので、そこら辺での違いは分かりませんが、明らかに燃費は良くなりました。
5SJに使用したのですが、リッター3km以上は伸びています！
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