妻のビーノモルフェSA37Jに、自分で組み込みました。マフラー、エアクリ、プーリーはノーマルで、ウエイトローラーは4.5g×6個と、1000回転アップの強化スプリングです。ローラーは、もっと軽い物も試しましたが、騒がしいし燃費が悪そうなので、今のセッティングで落ち着いています。インジェクターはノーマルで、i-map設定をMap-2で正常動作しています。大容量インジェクターも試しましたが、回転落ち不良でアイドリング回転手前でハンチングする為、マフラー・エアクリがノーマルなら、ノーマルインジェクターで問題無い気がします。i-mapがレブリミットを変更するので、プーリーがノーマルでも、60Km/h以上出るし、走りやすくなったと妻も喜んでいます。運転免許があるならお勧めパーツです。

取り付けは、エンジンの分解修理ができる人であれば、普通に完了します。またこのキットにはウオーターポンプのガスケットが付属しませんので、別途用意する必要があります。私はウオーターポンプのインペラシールが不良になっていましたので、一緒にオーバーホールしました。 ハイカムは、排気バルブの座面の干渉がありましたの平やすりにて切削加工しました。(特に難しい加工ではなくカムを入れながら干渉部分を少し削るだけです。私の場合は約0.6mm切削しました)　また切削カスがヘッド内に残らないようにパーツクリーナーなどを使ってきれいに洗浄して完了です

バイク屋に頼んだら４、５万すると言われました。 なので知り合いに頼んで付けてもらいました。 乗ってみたところかなり早くなってます。 もちろん取り付けた後はメンテナンスがしっかりしてないとすぐ壊れるので注意。

ぶっちゃけ、たった13cc増えてハイカムで何か変わるの？と大概の人なら思うでしょう。私もそうでした。 変わります！ボアアップして正解でした。 大容量インジェクターも同時に組みましたが登り坂でも加速するし、最高速までの到達時間も短縮、ストレスなく走行できる様になりました。乗っていてすごく楽しいですね。 iマップとプーリーも組んでありますが加速力は全盛期の2stスクータースポーツモデル(ノーマル)とほぼイコールで走れるレベルにはなります。 最高速ならこっちに軍配。 排気量が上がるのでくれぐれも申請は忘れずに。

バイク屋に取り付けてもらいました。初めはたいしたことないと思ってましたが、着けてみて良かったです。トルクが増えたので回さなくても普通に流れに乗れます。燃費も35㎞～42㎞と回さなくても良くなったので燃費改善にもなったと思います。ただ、シグナスの燃料ポンプは着けた方がいいです。上まで回すと燃料が薄い見たいです。