取り付けの際、キャリパーサポートがＦフォークのアウターの一部に当たり フォークアウターを少し削りました。 製造時の接合面？のばりを削る形なので、フォーク側の製品誤差かもしれません。 ローターの取り付けネジは新品を用意しておきましょう。 私は、同時にやマンボタイプキャリパーと交換しましたが このローターをホイールに付けてからはキャリパーがつきません。 ローターに、キャリパーを挟んでからローターをホイールに固定 その後キャリパー固定となります。 整備等、ホイールを外す時は、毎回キャリパーを外さなくてはなりません。 タイヤ交換などの場合は、ローターも外す必要がありそうです。 意外と面倒です。 しかし、得られるストッピングパワーは強力です。 今までも握り込めばそれなりに止まれましたが 今は余裕でブレーキング出来ます。そのため、ブレーキ以外への余力があり コーナーリング等も余裕が出来ます。 街乗りなどで，すり抜け時不意な車の動きにも余裕を持って対応できるので 安心できます(でもスピードは控えめに) フローティングではないのが残念ですが、その分安いので ノーマル交換するよりは、こちらもいいかもしれません。