だいぶ消音されました。 エンジンブレーキをかけた時に、びゅびゅびゅと！ちょっと変な音が気になりますが、それ以外は、満足です！ 取り付け穴を加工する際に、よく採寸した方が良いです。少し長穴に削ってしましました。

排ガス規制のずっと前のZXR250(45ps)に使用しました。 他に用意したのは、ホームセンターで買った工作用の アルミの網、アマゾンで買ったステンレスウール、 グラスウール、針金です。アルミの網を筒状に巻き、 細い針金(0.3mm)で固定して、ステンレスウールを巻き、 その上からグラスウールで巻き、針金で固定しました。 （グラスウールだけだと繊維が飛散していきます。） インナーサイレンサーについては自分もググって色々 調べましたが、何もないよりはこのような防音素材を ぎゅうぎゅう状態に詰め込んだ方が効果的なようです。 ちなみに付属の中心部の筒は使用しない事にしました （その方が効果的かなと）。効果は半信半疑でしたが、 当初の音量で住宅街を走ってた時は後ろめたさが あったが、装着後は許容範囲になった感じです。 音量だけではなく、音質の効果もあるかもしれませんが、 元の騒音が１００とすると、８５～８７くらいに下がった んじゃないのって感覚です（計測したわけじゃないので あくまで感覚ですが）。音質は気持ち程度、低音部分が こもった感じになった感じがありますが、自分にとっては 逆にそれが心地いいです。元の下品ＤＱＮ的な音質が 住宅街ギリギリオッケー的な音質になった感じです。 あと、音量が下がった感の反動からかトルク感が アップしたような感覚があります、いやほんまに。 前よりアクセル回して気持ちいいです。もちろん、 車体の個体差や感覚の個人差があると思いますが、 自分は装着して正解でした。 ネジサイズはＭ６です。マフラーは、家庭用の電動ドリルで 穴は空きますが、始めに小さい穴を空けてから６Ｍサイズ の穴を空けた方が、マフラー上でドリルが滑らずに うまくいくと思います。自分は、ネジが目立たないように 左のタイヤ側にネジ穴を空けました。

1mm程度の微妙な径の差をガスケットで埋めて装着 アイドリング状態ではバッフルなしとそんなにかわらなかった っが、アクセルをちょっと開けると笛のような高音質の「ヒュー！ヒュルル」って口笛を吹いてるようなへんな情けない音がなる なんだこれ？ 即外しました。装着した後なので返品もできず。最悪。

音が軽減しませんでした。付けてみないとわからないので今回は普通とさせて頂きます。

これだけでは、音程が変わる（高くなる）だけで音量はさほど変わりませんでした。 私の場合、インナーパイプを外し先を塞いで穴あけ加工をした10ｃｍのアルミパイプに交換し、金属たわしを巻き付けマフラーに装着したところ、かなり音量を下げる事ができました。ふんずまり感もなく今のところ快調です。