購入し、ナットを回してみたところナット側の溝の形が目視でも確認できるほど歪んでおり画像の状態より締めつけることができませんでした。正規品でこの制度はガッカリです。 このような状態では話にならないので即返品させていただきました。

ダイハツ ミラ(L700)に取り付けを行ったところネジ切れました。 トルクレンチで88N・m設定後、締め込んでいくと途中まで手応えがあったのですが 次第に手応えが弱くなり、更に締め込んでいくと、スコッとねじ切れてしまいました。 ちなみにもう片方は88N・mで設定しトルクレンチが「ガチッ」と鳴るまで問題なく締まりました。 うーん、かなしいなあ・・・・。

コルトラリーアートverRの純正脚の調整を目的に購入 多少なりともキャンバー付いてますね、トーアウトに振る必要が出るくらいには寝ますので そういった意味では良いものです コーナリングでの踏ん張りも相当に良くなりました が、単純なボルトとしての質がクソです 他の方のレビューにも「ナットがスムーズに回らない」といった旨がありますがそもそもナットがボルトにかかりません しかもペア両方ともに！ 規定トルクで締めてもズレるといったトラブルはおそらくこれ、かじってしまって正しいトルクが出てません ロックナットでもないのに2山程でそれ以上は入らないとかネジ山失格です タップ、ダイスを使って修正できる方向けの商品ですね まっすぐネジ山をたてる為のガイド位の役割しかしてないのでそのまま使えるとは思わないでください 錆止めで太っちゃってるのかなぁ… いやほんとコピー品より高い金払ってるのはそういう所に期待してるからなんだから頼むよメーカーさん… 今 の と こ ろ ちゃんと使えてるけど他人に進められないので★2が精々です

1年程度使用。規定トルクで締め付けてもすぐにずれました。 軽自動車程度の加重では問題ないかもしれませんが、普通車では強度不足のようです。 最終的には調整後の締め付けでナットの根元から破断してしまいました。

軽バンリフトアップサスのキャンバー調整用に買いました。キャンバー調整ボルトとしては機能していますが、二本入っているうちの一本のカムスペーサーの爪が内側に折れ曲がり過ぎており、削ってやらないと入りませんでした。一応ゼロキャンバーは出せたのでOKですが、位置決めに最も重要な部品と謳いながらコレはないだろうと。