まだ取り付けていませんが、天板開放のジッパーが前から後ろに開くので扱いにくいということは承知でした。到着品はそのジッパーが手前３cm程度を残してまでしか開かず、天板の開口角度は４０度程度です。手前にガパッとは開きません。これでは乗車中に自分の腹側へ開いて中のものを取り出すことは不可能でいちいち降車して横から内容物を取り出す必要アリです。って大変使いにくいバックです。製品写真では手前ギリギリまでジッパーがありそうなのですが、到着商品は正規品なのか疑問です。

形態的に沢山は入りませんが、ポケットに小銭やチケットが入りますが大きめのスマホははいりません。表にツーリングマップル入れて小型のデジカメ、ペットボトル、タオル、予備の電源等を入れてますので小物いれ程度に考えるのが良いかと思います。固定は前方はマグネット使わずステムの下回してベルト固定。後ろはシート裏に回してシートで固定しています。ずれることはありません。給油もスタンディングも支障ないけれど、もう少し容量は欲しいところです。 シートバックはミニフィールドです。

CRF250ラリーのタンクにすっきり付きます。 本体前方はマグネット、後方はパッチン。 給油時は、前方マグネットを簡単に外せば可能です。 本体手前のファスナーポケットが便利。 高速チケットも出し入れが容易に。 全体感もアドベンチャー感があり、気に入っています。

トリッカーにつけてました。もちろんタンクバッグとして。問題なく自然な見た目でつけられる。 ただし給油の際は一旦どかさなきゃならない。 で、トリッカーからＧＳＲ２５０に乗り換えて、今はＧＳＲのシートの後方にくくりつけて使ってる。 無理やりつけてるから若干違和感あるけど別に問題なく使えてる。 バッグ買い換えるお金もったいないじゃん。

セロー２５０で使ってます。形状はジャストフィット、容量はこんなものだと思います。前方開きは気になりませんでした。前部のマグネットは強力でこれだけでもちょっとした林道ツーリングならOKでした。（後部にもマグネットがついていれば最高ですが）残念なのはナビで使用するクリア部分に拭いても取れないキズ（熱で溶けたようなもの）が付いていたことです。