多くの方がレビューしている通り、今まで経験したことが無いくらいに軽く高圧までポンピング出来ました。 携帯ポンプは、Topeakのポケットロケット、クランクブラザーズの高低圧切替の圧力計付きのもの、Airbone、Panaracerのミニフロアポンプ等、10種類ほど使ってきましたが、高圧切替の物でも、ミニフロアタイプでも、これほど楽に、かつ高圧までポンピングできたことはありませんでした。 今回、20インチ×1.15、Max100psi(約7bar)のタイヤのチューブ交換をして計測しましたが、フレームからホイール外した状態で、補助チューブ(お助け、等)無しで、 ・200回で57psi、300回で84psiまで、無理なく入りました。 再度、一旦空気を抜いてホイールをフレームに取り付けてからグランジの補助チューブをかませて ・300回で84psi、360回で98psiまで、無理なく入りました。 今まで使ってきたポンプではあっという間に負荷が高くなり、100回越えたら必死でポンピングが必要で多分5bar程度でギブアップしてたものが、このポンプだと簡単に入りました。 ポンピングの姿勢を変えられるように補助チューブを使いましたが、ポンピングが軽いので無しでも十分使えます。 今回は自宅で空気圧ゲージ(Panaracerのデジタル式)で都度計測しましたが、出先だと今までのポンプのようなつもりで限界まで頑張るとタイヤの最高圧力を簡単に超えると思われるので、むしろそちらの注意が必要かもしれません。 出先でのパンク修理を想定して、使用するタイヤで0→Max圧までのポンピングに何回かかるか、自宅などで記録しておいた方が良いと思います。
関連コメント
確かに軽い。ミニポンプの壁を破ったポンプ
力が無くてポンプが引けないってことはなくなると思います。この点だけで★5ですが、
延長チューブが無いと言うのは不安です。まず、幾らポンプが軽くてもそれなりにバルブに負荷がかかります。たとえ付け根が破れ無くても何か不安が有り気持ち悪い。そして、ロック式なので手でちゃんと押さえないと高圧になるほど空気が抜けます。パンク時はタイヤを外しているのでタイヤを固定せずにヘッドを抑えて入れるといいと思います。ちなみに延長チューブ買えますが漏れるとかレビューがあって購入してません。正直CO2ボンベが一番便利なのですが、もしもボンベが無くなったときの為購入しました。CO2ボンベ2本→1本とこのポンプで行こうと思います。
サイズが小さいので、ボトルケージに挿せるツールケースにも入りました。
さらにポンピングがメッチャ軽いです。あまりの軽さに最初、空気が入ってるのか疑うほど抵抗がないです。でも、空気を抜いたタイヤで試すとしっかり入っていました。パンパンまで入れるのはしんどい(軽い分ポンピング回数は多くなる)けど、サイクルショップまで持たせる程度に入れるぐらいなら十分です。
星が1個減ったのは、次の2つの理由です。
仏式バルブ対応にする方法がわかりにくかったことと、バルブに刺すとこがゴムホースなしなので、うまくポンピングしないとバルブを痛めてしまうかもしれません。
購入した商品が届きましたので、早速愛車のブロンプトンのタイヤに空気を入れてみました。5気圧程度の空気圧の状態で更に6気圧までタイヤの空気を上げる為空気を入れます。少しだけ手応えはありましたが、通常の携帯空気入れとは違い楽に空気が入っていきます。楽々6気圧まで入れる事が出来ました。ロードバイクだといつもは7気圧ぐらいまで空気を入れるのですがこの空気入れならば簡単に入れる事が出来ると思います。ちょっと感動しました。買って良かったと思います。
パナの ミニフロアポンプ BFP-AMAS1 を使ってましたが、
地面に置いてポンプしても高圧は厳しかったです。
ですが、このポンプは直付けハンドでシッカリ入りますね。
パナポンプで必死に入れて手が痛くなった状態の後に、試してみたら、そこからスコスコ入りました。
作りもガッシリしてます。ボール用の針も入っていてお得感がありますね。
車いすのタイヤは、スポーティなモデルだとフレンチバルブでロードレーサーと似た仕様です。
（一般的な車いすは英国バルブ）
車いす生活者は足を使って据え置き型の空気入れを使うことが出来ないわけで、手だけで比較的軽く高圧まで空気が入れられるこの製品は大変に心強いです。誰かの手を借りずに自分で車いすの空気を入れられることが出来ました。もちろん、さすがに据え置き型よりはちょっとしんどいですが、携帯ポンプとしては格段の進歩を感じます。
※念のため書きますが、障害の度合いによっては使えないと思いますのでご注意を。両手を普通に動かせる方は大丈夫だと思います。
買って満足です。
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