ビスの色がシルバーなのかブラックなのか、 写真加工して黒く見えるのかロットで違うのかわかりませんでした。 まぁ、来たのはシルバーでしたけどね。 取り付けについて 付属のビスでは私の車に挟み込むことは出来ませんでした。 というか、ほとんどの車は挟めないような気がします・・・。 ホームセンターで25mmのM4の25mmビスを買って付けました。（15mmで十分かも） 緩み防止ナットにしっかりかけるなら付属ビスはさっさと捨てましょう。 （何故なら、コピー元の大恵品はナットがハマる六角形の窪みがあるのですが、このコピー品にはそれがない上ビスも同じ長さなのでなおさら・・・） 品物について 金属剛体なので剛性は出ます。 加工は見える所だけで、見えない所はバリ取りなんてもんはしてないのでイラッとします。 ザグるだけなのに・・・。 注意点 仮組みした状態で届きますが、取り付け部とノブは一度バラしてワッシャーを正しい順番に組みなおしてください。 品物→スプリングワッシャー→ワッシャー→ボルトの頭 いや、スプリングワッシャーの位置おかしいでしょ・・・ ワッシャーとボルトの頭の間に入れるのが正しいですよ。 これ製造した会社は適当なんだなぁ、と感じます。

オートバイのバックステップみたいな造りが取り付けしていてワクワクしました。 これと言って説明書みたいな物はありませんが、 誰でも簡単に取り付けできると思います。 このレベルで取説がないとかボヤく人はモータースポーツを辞めた方がいいです。 JAFの規則に合致しているかは調べてみないと分かりません。 競技車両に取り付ける場合は気をつけてください。

とてもイイです。強度も問題ありません。取り付けたクルマのレバーは、テーパー形状がきつかったのですが、付属のクッション材と強力両面テープで問題なく固定できています。付属のボルトナットセットもナイロンナットを使ってますし、この酷暑の中で粘着力が落ちるはずなのにしっかり固定されてます。期待以上でした。

価格＆デザインは良いが、少々重いのか!?いつの間にかハイビームになりますね。。。

小さいボルトが、１本足りない！ ステアリングに角が干渉してしまう！ 重さで、ウインカーレバーが、戻りにくい！