中古でＮ社、２．５Ｌエンジンの４ＡＴ車を購入しました。純正品はマチックＪです。前オーナーの交換タイミングは不明で距離１０万キロオーバーでした。ＤＩＹでレベルゲージから吸い上げオイルパンに溜まっている分を抜いて同量を補充し、エンジン始動で各レンジ（１からＲまで）アイドリング。また抜いて補充を繰り返すこと数回、オイルの交換量を計算し約２０Ｌを使用しました。ほんとんど汚れがなくなりました。ＤＩＹですが約９５～９８％くらい交換できたと思っています。交換後はスムースにシフトチェンジし２年後の今でもトラブルはありません。 圧送式で行うとオイルパンのスラッジを巻き上げてしまい、トラブルになると思います。職人気質のオヤジがいる整備工場ならオイルパン外して、ストレーナー交換し鉄分とか全てクリーンに掃除して組み付けてくれるでしょう。普通の人が外したオイルパンをみたらびっくりするほど汚れが付着（沈殿）していると感じるでしょう。純正でなくとも品質がしっかりしていると思いますよ。