研磨剤不使用だから簡単に落としやすいのでしょうね。エチレン グリコールというものが使われています。 匂いはワックス＆コンパウンドそのもので白いドロッとした液体です。 使い方もワックス同様で一度布などに数滴垂らしヘッドライトにつけて、（黄ばみがひどい場合30秒から1分ほど置き）乾いた布でふき取るを繰り返すだけです。 ボトルに使用方法が書かれていますのでわかりやすいです。 ヘッドライト左右を何度も往復するのでやはり時間がかかります。 よって右を塗る→左を塗る（この間右は放置後10～30秒は経っているはず）→左を放置し右をふき取る→右を再度塗る（この間左放置後だいたい30秒は経過）→左をふき取る→左を塗る→右をふき取る→右を塗る・・・ というサイクルで作業しました。ある程度透明になってくると、塗った直後にふき取っても黄ばみが取れにくくなるので上記30秒前後放置サイクルで行っています。このほうがすぐにふき取るより黄ばみがかなり取れやすくなります。写真では白い不織布を使っていますが黄色というより茶色になっています。 作業前と後のヘッドライトの写真を撮り忘れていたのでビフォー、アフターの比較ができませんが洗車後に目立つヘッドライトの黄ばみによる古臭さがなくなって満足しています。内部の微小な劣化ヒビはどうしようもないですが、黄ばみがないだけでも洗車後以上に気持ちがいいです。 結構目立つのがヘッドライトとボディーの境の部分でここの黄ばみがわずかでもあると、せっかく前面が無色透明でも意外と目立つので端の部分は重点的に作業したほうがいいです。 とりあえず9年落ち軽自動車1台分には足りました。

明らかに研磨剤で落としているのではない事を感じます。怖いほど。ただしヘッドライト自体傷のような白濁している状態な場合は効果は薄いかもしれません。 イプサムのヘッドライト、左右で年式が異なり1度右のヘッドライトは交換しているのですが、こちらは効果絶大。 2001年新車当時からの左のヘッドライトは、若干白濁感が残っている感じです。 同年式に近い、kei-worksはこの時代のsuzukiの採用しているコーティング剤？？？の良さなのか元々がイプサム程黄ばんでおらず両目ともきれいになりました。駐車している場所がイプサムとは異なり、イプサムは南向きでほぼ常に太陽に面しているのが劣化を速めてしまっているのかもしれません。ただし、見ての通りこんなに綺麗になりました。 詳細は、下記URLで紹介してます。 http://minkara.carview.co.jp/userid/2450641/car/1974507/4377745/note.aspx

平成14年式のマツダ車に使ってみました。 写真の通り、施工前は黄ばみで中のリフレクターの形状がぼんやり見える程度だったものが、施工後は黄ばみが殆ど落ちリフレクターがはっきり見えるほど綺麗になりました。びっくりです。 施工時間もごく短時間で、左右二灯それぞれ二度の塗布＆拭き取りで十数分ほど。黄ばみ除去後にコーティング剤の塗布も行ったのですが、それを含めても40分程度でした。 使用量も少なく、容量の1/5も使いませんでした。

商品自体怪しいと思っていましたが使ってみて驚きの結果。黄ばみは無いと思っていましたが使ったらマイクロファイバーに黄色い黄ばみが着きました。今まで他のケミカル用品クリーナー施工後プレクサスを使って満足してましたがまさかまだ黄ばみがあるとは。使用後は触るとツルツルに。非常に良い商品でした。１回、２回と使っているうちにどんどんクリアになっていくのが分かります。また研磨剤が入っていない為これも良いです。ヘッドライトはもちろん、サイドウインカー、リアテールにも使用してます。施工後、手に付くとヌルヌルするのでしっかりハンドソープで手を洗って下さい。マイクロファイバークロスは使用後、洗って乾かして下さい。ヘッドクリーナー施工後、紫外線保護にもなるプレクサスを施工する事お薦めです。使い終わったら次は割安な180gを買います。PS・・・少しでも黄ばみがあったら手遅れになる前に施工を。

タイトルの通りです。 黄ばみを落とした1週間後くらいにはもう黄色みが出てきます。 施工後乾いた布で拭いただけの場合と、中性洗剤で洗った後拭き取った場合のどちらも同じ結果でした。 併用しているピカールとの相性も考えましたが、洗剤で洗っていることから多分それも無関係です。 評価はとりあえず☆３ですが、何も対応策が見つからなければ☆２以下です。 今のところ、9800液体コンパウンドで磨く方が数か月もっててまだマシです。（評価上位の専用ヘッドライト磨きも試しましたが9800の方が長持ちでしかも安かった）