ＭＨ２３ＳワゴンRに付けました。 私みたいな、こういう取り付けは不器用なのか数時間掛かりパーキングブレーキペダルと3つの取り付けに時間が掛かってしまいました。 挙げ句の果てに板の固定に使う虫ネジを２つつけ忘れてしまいました。 ベルトだけの固定で済ましてしまい後日気が向いたら虫ネジを付けようと思っております。 パーキングブレーキペダルには当初純正のゴムが付いています。 このまま付けるのかと始めは悩んでしまう事、数十分、あーゴムは取るのかと思いついた始末でした。 そんな鈍臭い作業も、やっと形になりホット一息着いた挙句に虫ネジをつけ忘れた事に気付いたのも後の祭りでした。 虫ネジを付けなくても、ぐらつかないので付けずに使ってます。 お駒Love

取付は簡単なのですが、六角レンチとボルト頭がショボいです 六角レンチをハメる穴がすぐなめてしまいます 気になるかたはボルトと六角レンチを買ったほうがいいかもしれないですね 取付後の感想はすごくいいです

エクリプスクロスへ取り付けました、出来映えは満足。 ある程度、家の中で土台の仮組してから車へ、そこから30分程度の作業。 写真は夜撮ったので見にくいと思いますが、作業で気になった事。 2枚い目の写真はアクセルを真横から見た所ですが、ベルトが巻き付けてある先、右側になるのですが、下側に少し膨らみ取説のトヨタAタイプ意外に該当するネジ穴だと干渉してしまいます、此はAタイプの場所の穴を使う事で回避出来ます。 あと、アクセル側の土台と本商品の位置ですが上に余裕が有り下は土台とほぼ一緒の位置になりますので、もし車のアクセルが大きく土台から下が余りはみ出した状態で組むと旧ベダルがはみ出してしまうかもしれません。 エクリプスの場合ベダル裏の膨らみが有るため、取り付け位置に融通効かず、かがんで作業していた時は、少し旧の物が見えてましたが、写真の様にフカンで見れば角度的に見えてなくて良かった感じ、またアクセル形状がカーブしていたので、土台のフィット感怪しいかもですが、ベルト締めで取り敢えずしっかりしてる感じがします。

ムーヴカスタムL175Sに取り付けました。足元が引き締まった感じで、ステアリングカバーの色目と合わせてみました、すごく自己満です。取付は説明書通りおこなえばそう難しいものではありません（説明書はよく読んでから取り付けてみてください。ネジの紛失に気を付けて）時間もそんなにかかることはないです。

カローラフィールダーに付けました。アクセルの位置が上の方にしかつけられないので取り付け位置がいまいちでした。ブレーキは厚みが増すので、だいぶ手前になる感じでアクセルからブレーキへの踏み替えの時に慣れないと引っ掛かる感じです。慣れれば問題ないと思います。取り付けは両面テープに当たるので押し込みながらネジを回す感じでした。アクセルペダルに左右のがたつきが少しありました。ブレーキはがつきなく付きました。とりあえず自己満足出来たので良かったです 。もう少し厚みに影響しないものがあれば良かったと思いますがとりあえず使ってみます。