商品が届いて待ちに待った土曜日、取り付けました。ほかの方のレビューを参考に取り付けボルトをステンレス製にと思いましたが、ヘッドランプ取り付けボルトは特殊なボルトのためそのまま使用するしかなく、カウル取り付けボルトのみステンレス製にしました。ヘッドランプ取り付けボルトの頭はそのものが10mmの厚さがあり、付属の5mm厚のスペーサーは全く不要でした。それどころかカウルを少し広げてカウル取り付けボルトを締めました。ヘッドランプの取り付けボルトの頭の厚さは5mmで良かったと思いますが、カウル取り付けボルトをその中に締め込むため強度的に10mmは必要なのでしょうか。で、少し広げた影響が今後ひび割れ等の原因にならねばと心配しています。また、ボルトの2点支持だけでなく、ウインカーのステーにカウルの出っ張りがうまく乗るように隙間テープをカウル側に張り付け、風圧により力がかかっても多少のクッションになるようにしました。それにしてもこの価格でビキニカウルが買えるなんてすばらしい。次回は効果がどの程度かをレビューしたいと思います。
関連コメント
ＣＢ1300 ＳＣ40 まさにポン付け
１７年前製造のＳＣ40です。
まさにポン付け、ものの５分ほどで装着できました。
ボルトを締め付けたら、付属のパッキンゴムが撓んで千切れてしまいましたが、問題ないでしょう。
ただ、メーター類に干渉するので、間にクッション材をはさむ必要があるかもしれません。
外観も悪くないです。ちょっと質感が？？？という感じはしますが、この値段なら納得、十分です。
現在、車検切れのため走行しての感想は申し上げられませんが、高速走行時の負担軽減になればありがたいです。
無加工でポン付できます。外側のカラーはつけなくて丁度よい幅でした。ただ、ヘッドライト内部側のボルトは思い切り長くなるので、気になる方は切断したほうがといいと思います。
SR には、ポン付けは出来ません。若干の加工が必要です。それとヘッドライト取り付け部だけではグラグラしますのでカウルの下の穴を利用してステーを追加とカウル先端が風でビビるので左右共にステーで補強が必要です。価格の割りに塗装も良く、しっかりしていて満足しています。走行しても胸と腹には、ほとんど風が当たらず効果は、あります。この価格でしたら、いい買い物をしました。
初めてのカスタムということで
ビキニカウル(黒)+取り付けネジのセットを今回購入しました。
｢汎用｣ということもあったので他の方のレビューを見ると｢削る加工が必要｣や｢ウィンカーに干渉する｣と書いてあったりして、不安な気持ちでいたのですが、いざ装着してみるとどこにも干渉せず、カウルを削るような作業も無く ポン付けすることができました！
見た目もかっこよく仕上がり大満足です！！
思ったより、作りは良かったです。
ホンダのネイキッドだと、そのまま付けるとウィンカーに触れると思いますので、カウル側面の削りは必要です。
あとは、取付金具を考えると、カウルを広げながら取り付けるので、少し力が入ります。
自分はcb1100ex に付けています。
純正よりも、半値以上安い価格で付けられました。
自分のようにカウルを加工する場合は、ハンドルーターを使うと、半日でできます。
ハンドルーターは電圧が高い種類でないと作業途中で止まりますので、気をつけて。
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