複数台、持っているならこれ！オートマメーカー製のオイルなので安心です

8万キロ　無交換のホンダ車に使用 DIYで初めてで、ネットで調べてみると、故障い注意のネット検索がたくさんあり、 非常に心配になった 交換してみて、早くやればよかったと思った 方法は、うわ抜きのみ　2回実施 やってみた感想は、 特別な機械では故障がでるようだが、 手動での交換はおそらくトラブルは出ないと思う 今後は、DIYだと、交換費用も安いためメーカー指定8万キロ毎を改め、2万キロ毎に交換しようと思う。

まだ届きません。 在庫あり、即発送のように表記されているから他所より高いけどそちらを選んだのに、早く届かないなら意味無し。最悪！ 追記 自分の買ったところに評価したはずなのに、違うところに評価されている。どうなってんの？

特に問題なく、使い勝手が良く最高です。今後も宜しくお願いします。

中古でＮ社、２．５Ｌエンジンの４ＡＴ車を購入しました。純正品はマチックＪです。前オーナーの交換タイミングは不明で距離１０万キロオーバーでした。ＤＩＹでレベルゲージから吸い上げオイルパンに溜まっている分を抜いて同量を補充し、エンジン始動で各レンジ（１からＲまで）アイドリング。また抜いて補充を繰り返すこと数回、オイルの交換量を計算し約２０Ｌを使用しました。ほんとんど汚れがなくなりました。ＤＩＹですが約９５～９８％くらい交換できたと思っています。交換後はスムースにシフトチェンジし２年後の今でもトラブルはありません。 圧送式で行うとオイルパンのスラッジを巻き上げてしまい、トラブルになると思います。職人気質のオヤジがいる整備工場ならオイルパン外して、ストレーナー交換し鉄分とか全てクリーンに掃除して組み付けてくれるでしょう。普通の人が外したオイルパンをみたらびっくりするほど汚れが付着（沈殿）していると感じるでしょう。純正でなくとも品質がしっかりしていると思いますよ。

安くハイクオリティー 11万キロプレサージュがATFを 交換し 走りが 激変！ 乗りやすくなりました。

DIYでやると安くつくよ ポンプで希釈しながらやると簡単 かなり節約になります

愛車キューブ９８０００㎞のＡＴオイル交換に使用しました。トルコン太郎を使い全量交換しましたがお安く購入でき快調に走行できています。