マジェスティー250ｃ装着方法（車も一緒） 1.まず、純正ライトを外す。 2.ＬＥＤの真ん中にある黒色の円盤を回して本体から外す。（結構固いです） 3.円盤だけ装着。（純正と同じ向きで） 4.防水カバー付ける 5.バルブ本体を差し込んで（向き注意）回し、固定する 6.カプラを本体と繋いで終了 早ければ5～10分あれば完成。 バルブの向き次第ではうまく配光しません。（向きは注意して） 黄色いＬＥＤの横にメッキ色した配光用の金具があるので、 金具側が車やバイクに付けた時に下側にすると上手く配光がいきます ライトOFFの道 LED　LOW LED　HI 他の道　LED　LOW 他の道　LED　LOW バルブ　アップ　写真右側が装着した時に空に向けて！ バルブ全体　（コードの長さ確認用） バイク正面から 他社LED　LOW（配光に」ばらつきがあるのがよくわかる）

やっぱりミニの型が大好き、取り付けるのが楽しみです。 前のLEDは光のラインが散らばってしまいましたが、当製品のカットラインがあり、光もすごく綺麗です。 ポン付けから朝と夕方の一日2回の点灯で一週間経過しましたが今の所不具合が何も発生していません。 発熱だけ気になるところではあるが走ってみないとわからないですね。 ファンの音もエンジンがかかっているとわかりません。 安いし明るいしで文句なしです。耐久性に期待します。とでもいい商品です。

ミラバン(275)にH4をセットしました。 カットラインは出ません。 台座をセットし、バルブ本体を差し込みねじりますが、本体の突起（小さなピン）の突出が小さくて、所定の位置に止まりません。 送料込み3,599円なので、こんなものかと思います。

１ヶ月ほど前に、NIGHTEYEのH7LEDバルブを購入しました。 明るさには満足したものの、全体的に光ってしまい、カットラインが曖昧で、配光バランスが悪くあちこちに スリットのような影ができてしまうため、車検には通りそうにないと思い、新たにこちらを購入してみました。 そもそも光が拡散してしまうのは、バルブそのもののデザインや、LEDの形状、ネジの出っ張り、 バルブの厚みなどに原因があるのではないかと予測し、なるべく見た目にも美しい綺麗なデザインの LEDバルブを探して、この製品に行き着いた感じです。 せっかくなので、装着前に２つのLEDバルブを並べてみました。 高さはほぼ同一です。ヒートシンクのサイズがこのzodooの方が細身なのが分かります。 どちらも金属の削り出しは綺麗に作られていると思います。 3,000円そこそこの商品であることを思えば、どちらも十分なクォリティです。 しかし、ライトグレーで、ハーフマットな仕上げを施した本製品の方が個人的には好みです。 NIGHTEYEは、バルブ本体にかなり厚みがあるのが目立ちますね。 あと、ICチップを収めたアルミのケースがあるため、その分ケーブルが長めです。 ヘッドライトのカバー内に余裕が無い場合には、このICチップのケースが邪魔になると思います。 前回はロービームのみ交換したのですが、今回は配光に問題のあったロービーム(H7)と、 ハイビーム(H11)も一緒に交換してみました。 ハイビームがハロゲンになっている写真（左ライト）が、NIGHTEYE H7です。 撮影時は日差しが強かった関係で、zodooに交換した右ライトユニットの方が暗い感じに見えますが、 左ライトは、レンズの汚れを拭かずに撮影したので、レンズ表面で光が乱反射しているのと、 撮影時の光の加減がかなり違うためです。 交換後、夜間に走行テストしてみましたが、このzodooバルブは明るさは素晴らしい！ ハロゲンに比べて確実に３倍以上は明るい感じです。 よくある比較写真通りの明るさであり、しっかりと路面を明るく照射できていると思います。 元々のハロゲンバルブが、「ふわっ」と点灯していたと表現するなら、 NIGHTEYEのLEDは「ぼわっ」とした明るさ(笑)。明るいけれど、全体的に光ってしまう印象。 zodooのこのLEDバルブは「パキっ！」と

以前、前方に排気ファンの付いた商品を付けてたのですがグリス飛散による曇りがひどいので、今回後方排気のこの商品に付け換えました。 ステーやら何やら色々あるのでそのままポン付けは出来ず、ヘッドライト周りを一度分解する必要があります。 MT-25は余白が狭いので、加工なしで装着できるLEDライトは限られるのですがこの商品は問題なく装着できました。 明るさは申し分ありません。取説は英語ですが図解があります。 車検に通るか&耐久性は不明なのでそれ以外での評価とさせていただきます。