ダメならジャッキアップして交換すれば良いや！的な感じで購入しました。 しかし、意外と楽にオイルが抜けて、量的にもほぼほぼ抜けている感じでした。 ただ、オイルの温度が低いと吸い出しにくかったです。当たり前ですが。 逆に温度を熱くしすぎると本体が柔らかくなり、変形するみたいで注意が必要です。

キャラバンTA-QE25 シルクロードVX 2.4のガソリンです。初めての上抜きでした。考えればわかるはずですが、何を思ったかオイルレベルゲージの長さ以上にノズルを入れて吸引しました。 当然いつもの半分の量しか吸引されず自分の頭の回転が止まりました。 オイルパン付近でノズルがあっち向いてホイしてたんでしょうね。アホだなあと思いノズルをレベルゲージと同じ長さで挿入しなおすと、カツッと当たりがありました。それが底なんですね。無視してズボズボ入れてしまいました。 やり直して、いつもと同じ量が抜けました！あーしんどかった。初めての方は落ち着いて作業して下さい。オイルがある程度温かくなるまでアイドリングしてからの方が吸引がしやすいです。

シエンタとモコのオイル交換をしていた際、ポンピングしていたら、取っ手とポンプの接合部分が割れてしまいました。 接合部分がプラスチックで耐久性など問題があるかと思います。オイルは吸い取れて問題なかったですが、 商品の耐久性に難があるので、ポンピング部分がアルミ製などの頑丈な物を購入した方が良いかもしれません。

思っていたよりも吸い上げに時間がかかる、途中でこれ吸ってる？てなかんじ。急がずゆっくりと、焦ると汚れたオイルをこぼすかも。

モビリオに使いました。 簡単に自分で交換出来ていいですね。 廃油はガソリンスタンドで回収してもらえました。

ヤンマーの古いディーゼル船でオイル交換に使用しましたが普通に使えました。

フィアット500ツインエアでオイル交換できました。最初ポンピングした後も、出しきるまでに何度かポンピングしつつ20分程要しますが、バッチリ抜けます。 今まで整備工場でオイル交換のみで2.8lくらい抜けていたのですが(下抜き)、これで3.05l抜けました。 セルフでの作業ですが、かえって整備工場よりうまく行きましたので大満足です。

使用できるかどうかを判断するのが難しく、買って使ってみなければわからないのがマイナスの要因です。 値段の割にしっかりと吸引してくれる。 手動ポンプがいつまで機能するかが？？？ですね。

今までは下抜きでやってきましたが、今回初めて上から抜くようになった。 車高が低い車だとわざわざスロープに乗せたりしていたが、それも不要になりとても簡単。 今までの苦労はなんだったのでしょう。 耐久性はやや不安ですが1年持てばいいかな。 プラスチックなので経年変化で割れそうです。 ★追記 3年経過しましたが全く問題なし。 親の車のオイルもこれですいすい交換。 便利すぎてもっと早く買えばよかった。 もう下抜きはしませんな。