パワージェットはオフにしてます。 スプリングは本物よりすこし硬く、キタコのミディアムレベル なので、4stでも張り付きなしです。 パッキン類の質がよくないのでガソリン漏れますが、 普通にアイドリングするし、いたって普通に走ります。 燃費も純正とほぼ変化なしですが、排気系ノーマルですが、 トルクがかなりアップします。いいですよ。

販売時の写真ではφ28の口径を示す数字のみが彫り込みされていたため、京浜社のPWKに似てはいるが非なる物なのだろうと思って購入したのだが、届いた物にはフォントの種類こそオリジナルとは違うが、しっかりとKEIHIN、そしてPWKと彫られている。 ここまでやってしまうと、これは偽ブランド品であって買った方も法で処罰される物に該当すると思うのだがどうか。 これを理由に返品と返金を求めて販売会社に連絡をしたのだが『私達は京浜社の利益を脅かしてはいない』と訳の分からぬ主張が返ってきたのみ。 KOSOとかOKOとか、恐らく同じ構造の物を売るメーカーもあるようだが、そちらはまだ自社の名前を彫り込みKEIHINとは彫っていない時点でセーフであろうか。だがこちらは完全にアウト。 こんな物を堂々と売る会社は摘発して世から抹消されるべきだし、これを販売させているAmazon もどうかと思う。 星は1つも付けたく無い所だが、仕組み上最低点が1つなので仕方なく。 しかし実際はマイナス評価しか出来ない。 届いた商品は勿論未使用で置いてあるが、返金に応じてもらえないなら詐欺でしか無い。

kdx200srに装着して、エンジンの始動、アクセルワーク、kips動作が良くなりました。 ただ、sj,mjはノーマルに交換、パワージェットはふさいで未使用です。

TW200のキャブが、故障してしまいこちらを購入しました。アクセルワイヤを1本にして取り付けました。 問題なく使えています。

今グラアクにOKO使っているんですが、マニゴムがボロボロでこれならいいとこ取りで 使えそうだと思って購入。 マニゴム＞交換できた。 パッキン類＞交換できた スロットルバルブ＞合わないｗ ジェットニードル＞交換できた。 よかったのはジェットニードルがN68中で一番太く、開け初めにボコる 割合が減少したと思います。