モンキーを安くレストアしています。 85ｃｃボアアップ、ビックバルブ、ヘッド交換、ハイカムetc・・・・ノーマルキャブでは回りきれないので購入。 武川のインテークに装着したのですが、取付ネジに合わすとキャブのOUT側の高さが2ｍｍほど下がり段付きとなり ガスが段差に当たるので吹き返してきます。AF28用のプラ製の板を2枚入れて内部を斜めに加工して吹き返しはなん とか解決して取付完了しました。 特にモンキーに付けられるのでしたら、ガソリンコックを右回しタイプ？に変更しないとチョークがあたり引けない です。夏場は引かなくてもキック一発でしたが気温が下がるとやはり必要です。 加工ができる方なら、チョークレバーを3ｃｍ程延長してコックに干渉しないようにすれば良いと思います。 あと、中華製にありがちなバリや鋳造時の段付きはリューターでボチボチ削って鏡面仕上げした方が良いですね。 値段も値段なので、加工好きな方には時間つぶしで良いんじゃないかと思うけど、ポン付けでセットアップのみしか できないとか加工道具を持っていない人はやめたほうが良いと思います。 加工が多すぎるのとセットが出しにくいので、★3にしました。現状10000回転オーバーで∞Km可能となったので 悪い商品ではないです。

値段が格安のためあまり期待していなかったが、とりあえず街乗り程度は問題なく使用できる。細かなセッティングはまだ試していないが予備や補修にはいいと思う。

ありがとうございました。 程度は良かったので満足です。 後は細かなセッティング 頑張ります。

ホンダCB50JXにて使用。 純正キャブが不調で、何度となく燃調のセッティングを繰り返し、やむなく本品を購入。 購入後に何の調整もなく、ただ取り付けただけでちゃんと動いています。 唯一難点は、微妙にオリジナルと形状が違うため、チョークレバーがフレームに干渉している点ですが、今のところチョークを引かずに一発でエンジンが掛かっている（温度が上がるまでは手動でアクセル微調整してます）ので、まあ良いかなと。 それ以前に、キャブクリーニング代より安いので♪ 以前、同じようなものを試したときには、使用してひと月ぐらいでオーバーフロー症状に見舞われたので、時間をおいて再レビューします。

純正PC18が使えなくなってしまったので中華ならどうかな、、、、、と思いましたが、キックしてもプラグが濡れない、機関部にガソリンが回ってくれない、なので結局ダメでした、