インプレッサ　WRX　STI　A‐LINE(GRF) に乗っているものです。 純正との交換は１分で終わりました。簡単です。 中古車を買った方は交換をオススメします。 数千円でレスポンスが良くなった気がします。

不精なので一年交換推奨を怠り、2年目で初めて交換 交換時にチャラチャラ音がするので興味を持ち分解 パスタの細切れのようなAG+の実体が出てきました。 何らかの樹脂にAG+を練りこみ、成型断裁しているようですね 面白いのでつい調子に乗り、新品の色と比較してみました 銀イオンで除菌し、赤カビや黒カビを発生させにくくさせる 交換部品だと思っていましたが、本体も経年で劣化着色するのですね。 交換前に一応手の入れにくい開口部からタンク内部と蓋のパッキンや 回転フィルター、稼動部などを清掃後付け替えました。 一年半ころから付着していた黒カビや回転フィルターのヌメリがなくなり 定期に内部の掃除の手間を考えると、推奨時期にコマメに交換するのが やはりもっともリーズナブルなのだなと実感しました。 チャラチャラのヨゴレがタンクの補充水のみとは考えにくいので 稼動部に廻る水すべてを浄化するスグレモノのカートリッジですね。 チャラチャラなのに実際は真面目で信頼できる実力派!! 交換後のニオイやヌメリ、カビにも卓効ありで★５

AraiのRR5に使用。マジックテープ部分を少しカットしましたがポン付け出来ます。通気口も塞がないので、走行時の曇止めも発揮します。差込み部をロック出来ないので飛び出してきてしまいますがすぐに入るので手間だとも思っていません。シールドに塗る曇止めの出番が雨の日くらいになりました。モトブログとかメットの中で喋る人にはもってこいでしょうね