3台分1.5万円程度で済むんだからコスパと仕上がりでみて十分でしょう！ ちと大型中型バイクには小ぶりなのが惜しいけどまあ及第点ではないでしょうか。 製造販売元さんには更に頑丈で大型バージョンのボックスの生成販売を是非お願いしたい。 現状物足りない点は自分の工夫とアレンジ加工で補えばいい。 黒はそのまま、シルバーとホワイトはネジ外して軽くヤスリがけして缶スプレー2本程度ではい完成。 ポン付けの100点満点をのぞむなら、レプリカを3台30万円かけて業者に至れり尽せりで着けてもらえばいいのだから...

先月、私の部屋のアコースティックな音質を向上させるために購入しました。 私は時間通りに、良い状態でそれらを受け取った。 それは本当にその仕事をしています。 私はこれらのフォームをお金で大きな価値を探している人にお勧めします。 スタジオの中に浮かんでいるぶら下がったエコーを完全に殺しました。 非常にうまく機能するかなり軽量の泡。 私のホームシアターではっきりと認識できる違いを作りました。

MBの7速AT(722.9)用に、D3(＝DEX3＝Dexron3)対応ということでチョイス。ワコーズHyperSは高くて断念。変速ショックが減り、今のところ良好。安価に済んで助かりました。

届いて1週間ほどの使用感です。 MacBook Pro (15-inch, Mid 2012)での利用ですが 不具合等も見られず、懸念していた点であるスリープからの復帰等も異常ありません。 エレコム USBハブ(3.0 2.0対応 4ポート ACアダプタ付 ブラック U3H-A408SBK)も同時購入で使っており、セルフパワーハブなら電力的にも問題なく、私の環境では星5つの大満足です。 製品自体は構造が単純で壊れやすいパーツがあまり無く、放熱性もアルミケースなので良いところです。 私は頻繁にHDDを入れ替えて利用しませんので、一度セッティングすると無闇に開いたりしないで安心して持ち運べる点が気に入っています。なので頻繁に開けたい方や、プラスドライバーを使わずに開けたい方は気をつけて下さい。あとスペーサーは付属していないのでHDDのサイズも要確認です。 減点事項ではありませんが、類似商品よりも少し高いところはご愛嬌ですね(笑)

雨の日も乗るのでこれにしました。 ウリは何と言っても防水性能ですかね。水たまりや池でジャバジャバはやったことが無いですが、豪雨の際でも中は全く濡れなかったのが印象的です（他レビューでは濡れる旨が書いてありますが、濡れた覚えが全くないです。履き方の問題？）。 また、兎に角滑らないのも凄い。ゴムソールのスニーカーでつるつる滑ったところでも、これなら滑りません。 難点としては、ギアチェンジの際はスニーカーやビジネスシューズに比べると間違いなくやりにくいです。 ただ、それは安全性とのトレードオフなので仕方ないと諦めました（そして慣れました）。 また、幾ら通気に配慮しているとはいえ、熱く感じることが結構あるので、夏場は夕立を嫌うか、熱さを嫌うか悩むかもしれません。 ただ、今のところ蒸れたことはありませんので素材が優秀なんでしょう。 靴としては、横幅が若干細めです（なので1サイズ大きな物を買ってベルクロで締めることになるかな）。また、はじめはソールが固いので、慣らすまで印象が違うかも。 総評としては、雨の日乗るなら買いです。

ヘッドライトが暗い。もう少し明るくしたい。このエイプはバッテリー付いて無いから無理かな。付け方解るかな・・・。 電圧ってｗ。ライトの型番？。ヘッド内に収まるのかな？。耐久性が心配。 上記の事を思い考えながら￥2000切ったのでダメもとでポチって見ました。 取り付け車種：エイプ50バッテリーレス車　ヘッドライト：変更されています（直径20ｃｍ）の別のバイクの純正ヘッドライト　交流式（エイプ）　ライト型番：H4 使用工具：　+ドライバー　ニッパー　ラジオペンチ　100均で買った配線を割り込ませるやつ（パチってペンチで潰して挟んで配線を増やすやつ。）×3個 ヘッドライト外周のネジを+ドライバーで外す。ヘッドライト球を配線から抜く。配線を見ると青・白・緑線がカプラーに繋がっててそれがヘッドライト球に 刺さっていたと思います。 RTD本体の 青線Hiライト・ 白線Lowライト ・緑線マイナス/アース　の金具部分から切断。（後で配線を割り込ませるやつで繋ぐため） 説明書を見ると英語と図（絵）なのです。英語は良く解らないので図（絵）で何とか解釈しました。 H4用の金具（差し込める）/スプリング/雨除けのゴムカバー（元々ついているやつ）を付けます。 スプリングはそのままでは長過ぎてハマらなかったのでニッパで三分の一切断して装着。 配線を100均の割り込ませるやつで挟んで着けてヘッドライトを戻して終わりです。 30分程で出来ました。エンジンンを掛けて・・・・スゲー明るい。直視出来ませんよｗ バッテリーレス車なのでアイドリングが安定していないと少しチラつきますがアイドリングをちょい高めに 設定で改善されます。上下の調整は・・・純正ヘッドライトはヘッドライト真下のネジだったかな。 あとは耐久性ですが、とりあえずバッテリーレス車でも問題ありませんでした。 専門知識がなくても、簡単な工具とちょっとした工夫で取り付け出来ました。 このお値段でHID並みの明るさ。満足です！今のところ良い買い物でした。 -☆1個はライト球先端がちょっと安っぽいのと説明書が解り難かったので-☆ 追伸 取り付けから一年過ぎましたが何の不具合も無く稼働しています。 少し光が上向きになる傾向があるみたいです。取り付ける時に下向きになる様にを意識して取り付ければいいと思います。 私はピヨピヨバイザーを取り付けてますの

特に丁寧に作業する方の中には、歯ブラシ最強、と言う方もいらっしゃるでしょうが、やはりこれがあると楽です。かなり作業時間が短縮されます。強いて難点を言えば、三面でない側は毛が長すぎて、使い道がよくわかりません。

受け取りました。ありがとうございました。 スズキのメーカーロゴと合わせて、購入しました。 ただ、当方の勘違いで使用しませんので、もし、使用するとすればということでレビューします。 無地のものですので、メーカーロゴシールを貼り、使用すると純正ホイールより、存在感をアップできます。

ナットは消耗品と考えている自分にはピッタリでした。 1年に何度か交換するんで。

一眼カメラ用の予備バッテリーとして、過去に同社の製品を購入して使用した経験があるのですが、メーカーオリジナルと遜色なく信頼性が高いので安心して使用しています。