純正のよりゴツくてしっかりとしたバルブになりました。 もう一台用にも買いたいと思いました。

今までも、アシックスのソックスをはいていて気に入っていたのですが、さすがに穴が開いてしまい新しく購入しました。 とてもいいです。 ただ、指先がずれる感じがのこります。 それでも、これでフルをはしってもあまり問題ありませんでした。 穴があいたらまた購入する予定です。

BDー1　34.9の太径に装着できるか？　多少不安がありましたが大丈夫でした。 とても明るく安全走行につながりそうです。

カカトのツメが短く、柔らかい雪の下りでは足をすくわれ滑落必至 下に人がいる時は気をつけよう 下りは別のものを使った方が無難 固定はしっかりできるのに、とても惜しい

キャリパーのオーバーホールの際に塗りました。左右２個のキャリパーを３度塗りしても余る量でしっかり乾燥させた後は塗膜も安定しています。ただし脱脂や汚れをしっかり落として下地処理をしっかりしないとダメですよ。

とてもいい。バスブーストの切り替えもできるのは低音強化にとても重宝する。

ですが、ものはぴっちりしていて、高級感がでます。（嫁の車） 自分の車はめんどうなので、もっと安めのぴっちりしない程度のシートカバーですが。

75ccキット+キタコSPLハイカム　パワフィル+ミニモトダウンマフラー+PZ19キャブ　タイヤF2.75-17　R3.00-17（13cmロンスイ） NGKイリジウム＃7　スプロケF16R39で組み上げてみました。 トルクレンチとシックネスゲージがあれば、取説見ながら半日で組めます。 エンジン始動。（キックが少し重くなりました。） アイドリングも良好。いざ試運転。 正直な感想は「別のバイク乗ってるみたい」です。 慣らしの為、まだ目一杯回していませんが、この加速は驚きです。 早く慣らしを終えて、全開走行したいですね。 値段的にもとてもコスパの高い商品だと思います！ ※慣らし後、ゆわ㌔確認。（9L？ゴリラタンクも積んでるので、最高速は目指しません） ※アフターファイアが酷いので、キタコパワーレブ2取り付け。 ※MJ＃85　ニードル3段目　下から上まで気持ちよく回ります。 ※少し油温が気になるような・・・

かなり出来は悪いですバリだらけです。自分で加工出来ない方には奨めません

自分でバイクメンテするので購入しました。自分的には相性ピッタリです。