なかなか良い
今まで使っていた他社の物が破損したため代替で購入した。
前の品はワイヤーケーブルでその周りをビニールチューブで覆っていた為、その被膜が剥がれ巻き取り時に引っかかる様になったのだが、この品はケブラーコードの為、そのような処理がなくこれが原因の故障は無さそうなので安心できる。
惜しむらくはキーの部分が360°回転不可ということと、カラビナ接続部分が華奢なため、ここからの破損が懸念される。
キーバック-KEY-BAK-0KB2-サイドキック-カラビナ付キーリール-60cmケプラーコード
もともと積載能力のない、レーサーレプリカ、SSに使用する為、バックのサイズ、積載ともにちょうどいいです。
ただタンデムシートが高い為、バック装着後は乗車下車時に気を付けるようになります。
いつものつもりで跨ごうとすると、バックに回し蹴りをしてしまいます。
本体を購入して3~4年経過しました。ベルトが切れましたので、この商品を購入しました。7月8日に商品が到着しました。取り換えは簡単に完了しました。使用を開始して1週間後に切れました。ガックリ・・・・。それでも保証はされません。 純正と 新品と・・・・・。
ボアアップした4jp7アプリオに取り付けしました。ウェイトローラーを5グラムと6グラムの2種類使用で最高速が15キロ程上がりました。加速との両立が難し ですが、取り付けも簡単で高価のあるモノだと思います。
中華のシールチェーンばかり使ってきましたが、やはり国産の方がジョイント部の動きがスムーズですね、ノンシールチェーンってのもあるかもしれせんが。
やっぱり、出先でパンクとかしたら要りますね。
正直ハンド空気入れじゃ、100PSI入れるのに
どれだけかかるやら・・・
これのタンクが2本あれば安心です。
ちなみに、付属していたボンベカバーや代わりになるような手ぬぐい等でボンベを
カバーしないと使用時の急冷はハンパないです。表面に軽く霜が付着します。
耐熱ゴム的な柔らかいのかと思ったら乾燥すると硬くなるやつだった
バイクに使用したら振動で割れてすぐに排気漏れてくる
次からよく見るようにする
PX-1000を長年使用したいましたが、とうとう動かなくなりました。修理代も結構高額なので買い替えました。大変便利に使用しています。