2007KSR110に使用しました。 純正ではプリロードの設定が出来ませんでしたので購入しました。他と比べるとお値段は安めですが入門用としては機能的に充分かと思います。純正とは比べものになりません。 KSR110の場合Rだけ変えると前が柔らかすぎるため前後のバランスが取れません。 ですので、RS125のFフォークを流用するか社外の強化スプリングを入れることを強くお勧めします。 (まずはオイルだけでも硬めにするとだいぶ変わるかと思います)

体温や服などの影響を受けない温度計測ができるのでお勧めです． ベルクロでリュックサックに取り付けてますが，留め具にしっかり固定できるので，なくすことはないと思います． 留め具から落ちる心配をされる方は，本体と留め具をタイラップで固縛すればといかと思います．

当方、Dトラッカー’07に取り付けました。 ZETAブランドのため、造りはしっかりしておりハンドル周りが一層引き締まります。 コケてハンドルやレバーが損傷する前に、という意味での購入です。 ハンドル・グリップがノーマルのだと、そのまま取り付けとはいかず、若干の変更＆加工が必要です。 グリップを貫通式に交換し、アクセルのインナーもエンド部分もリューターで削って貫通させまています。 特に難しい作業ではないのですが、メンソクサイ・不安という方は素直にバイク店でしてもらったほうが すばやく綺麗にできるかと思います。 基本的な取り付けはネジを締めるだけなので簡単です。ただ、Dトラの場合はマスターシリンダーの凸部分と干渉するため 少しばかり自由度が狭くなるというか・・・調べてみるとクランプ部分に数センチのスペーサーを噛ませて凸部を回避する方法も あるらしく、気になる方は試してみても良いかもしれません。自分はそこまで気にならないので(^_^;)

個人的にBMWは没個性な印象があってあまり興味が湧かないのですが この車は４人乗り環境スーパーカーということで志が感じられて好きです。 ミニカーは、複雑な造形を見事に再現、内装も良くできてカラカラと転がります。 兎にも角にも単純に格好良いミニカーということでお気に入りのBMWです。