YSS-ワイエスエス-リアサスペンション-5段階式スプリングプリロード-V125-315-RED

装着していたデイトナのサスが錆びていて見た目が悪かったので、安く購入できるこの商品と交換しました。 通勤で山道を走っていますが、乗り心地はほとんど変わらないような気がします。 見た目が良くなったので満足しています。
  • 見た目に満足
乗り心地も問題ないです。気分転換に赤にしてみました。なかなか、目立ってかっこいいです。(笑)
商品の確認したところ、フックレンチが附属されてませんでした!取説も現物と違う物!ショック自体は問題なく取付け出来ました!硬さはまずまずですね!見映えはgood!!
純正の長さで探していたのでこれは丁度良いサイズです。 やはり少し硬い印象を受けます。 サグだしで2段目で落ち着いてますが初期ストロークはやはり若干引っ掛かりがある感じですがこだわりのない人は丁度良いかなと。 こだわるなら迷わずオーリンズを買いましょう。 とりあえず、それ以外はダンパーも適度に効いてるので乗りにくい感じはないです。
デイトナは高かったのでこちらにしました。 高さ調整できるのは嬉しいですね。
  • お手頃価格
YAMAHA Axis Treetにつけてみました。 アドレス125用ですが、自由長315mmと同じで 上側のボルト/エンド幅もピッタリと同じですが サス側のボルトmmが13mmと12mmのトリートと違います タイ製に疑心暗鬼でしたが リヤリジッドに近い純正サスとは段違いに良くなりました
  • タイ製ということで
アドレスV125Sに付けましたが、純正の黒からのチェンジで見た目が良くなりました。性能的にはやわらかめでしょうか?2人乗りすることが無いので私的には十分です。一応、スプリングの調整もしてみましたが極端に変わることが無いので足つきを考慮して低めにしてます。 コーナーに突っ込むなどしませんので詳しいことは解りませんが、リアが暴れるようなことは無いと思います。やわらかめのためバイクによっては腰砕け・・・ってことも? 重量のある車体には向いてないような。(あくまでも私の個人的な感想です)
純正と比べて 正直何が変わったのかわからない 車校の調節もできるが あまり変わらない
アドレス110に着けました。一番やわらかくしても乗り心地に改善無し。見た目は良くなったかな
純正の色合いがパッとこなかったので購入。 足回りは引き締まった。 硬さの調節も行えてロングツーリングでは車高を落として、スポーツ走行では車高を上げている。

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