最初送られて来たもの底がコンクリートで擦ったような後があり横の部分が膨らみ変形していた 電話対応後変形はないが少しキズがあったが面倒なので我慢して 取り付け後 １ヶ月ややセルの回りがやや悪い気がする エンジンは一発始動する後は寿命が問題だ 様子を見て星3

一年前、それまでホンダのＭＦ０６に積んでいた古川の純正バッテリーが弱ったので、値段が半額以下の台湾ユアサにしてみましたが、あまり乗らなかったせいと今年の冬の寒さで成仏してしまいました。やっぱり純正かなとも思いましたが、もう一度挑戦することにしました。今のところ順調です。

HONDA NC700 で標準装備されていたYUASAバッテリーは約5年持ちましたので、TAIWAN YUASAを購入しました。交換後２ヶ月が経過しましたが、現在は順調です。４年持ってくれるとありがたいですが。

１月に購入し交換したところセル回らず。 ブースターケーブルを使って始動し、１時間ほど走って充電させたはずが充電出来ないようで再度セル回らず。。。 在庫のバッテリーが古い？？？と思い暖かくなる４月まで待って再度同じバッテリーを購入して交換。 今度はセルも回り初日は問題なし。 （おかげで約４ヶ月バイクに乗れませんでした･･･） ２個並んだ写真の右が１月購入品。左が４月購入品。 右の１月購入品のプラス端子の付け根を見ると、なんとケースに大きな穴が有り中身の白い物が見えます！！！ 拡大写真の通りです。 シールドバッテリーのはずがシールドされていません！！！ その為に在庫期間中に中身が乾燥したのでしょうか？ こんなの売るようじゃ困りますね。 ２個目のバッテリーがこの先正常に機能しますように♪

私の愛車のバッテリーですが純正は非常に高いですが、このバッテリーは安くて助かってます。また、寿命が来る前に取り換え用と思います。

同型番を7年ほどスクーターで使用しましたが、ついに寿命のようです。出掛けた先でセルが回らず焦りましたが、近所だったこともあり押して帰りました。家を出るときセルが少し力なく回っていたので気がつくべきでした。 前回購入当時、海外製のバッテリーは今も変わらず評判は良くなかった記憶があります。でも、純正バッテリーは4年で寿命が来たことを考えれば台湾製であっても特に品質が悪いと言うことはないと感じました。たまたま当たりだったのかもしれませんが。今回も期待してます。

2017/12月に購入し　2018/4月で絶不調です。かろうじてセルは回るけど時間の問題と思います。 たまたまはずれっだたのかユアサバッテリーなので購入したのに残念です。 保証書もなくしたので交換無理でしょうね。(T_T)

夏場だけのツーリングライダーです。 7.8月に数回ツーリングであとは管理機に繋ぎぱなし。特に問題ありません。 リチウムも興味ありましたが、電装品を増やしているのでその辺シビアらしい事もあり見送りました。 結局、長期放置は管理しないといけないようですし、まだまだ高いので、 安くてそこそこ信頼のあるメーカーの鉛電池を短いスパンで交換した方がいいかと思いました。 3回位リピートしていますが今のところハズレは無いです。

ユアサの日本製より台湾製に乗せ換えました。形も規格も日本製とおんなで、気持ちよく装着出来ました。耐久性は何年もつか？

バイクショップ等で、純正または国内メーカーのバッテリーはあまりに高い。バッテリーがやや弱ってきたので、本製品にかえました。元気よくセルが回っています。後は耐久性ですが、出来たら3年は持ってほしい所で