見た目・質感共に良いです。 取付精度も高く、シフトレバーとの、同軸度、同芯度など、いずれも、しっかりと出ているようです。 非常にコストパフォーマンスに優れた商品だと思います。 但し、商品説明に間違いがあるので（2018.4.24時点）、出品元はできれば修正しておいて下さい。 まず、シフトノブ本体に切られているネジは、14mm(もしくは15mm)です。ピッチは分かりません。 アダプタは樹脂製で３種類。それぞれ、8mm、10mm、12mm、のネジに対応しています。 アダプタ内面にネジは切られておらず、シフトレバーに取り付ける際、シフトレバーのネジ山で、アダプタ内面にネジが創製される仕様です。 ですので、シフトレバーのネジ部の径が、上記の３種類であれば、幅広いピッチに対応が可能となっています。 それと参考ですが、シフトノブの有効長（シフトレバーにシフトノブを取り付けた際の、シフトレバーのネジ山最下部から、シフトノブ上端までの距離？高さ？）は、約105mmになります。

レビューの中で取付失敗した人はノブの穴に先にアダプターを取付けているようなので、届いた品を見たら、これはシャフト側にまずアダプターを丁寧に手で取付ける方が良いと分かりました。 　そこで、愛車の純正品を外してから、三つのアダプターから合うものを選んで、まずシャフト側に静かに丁寧に取付けました。あまり強く締めないことです。それからこのカーボンシフトノブを取付けました。 　締めるときも、あまり強くねじらないように、きちっとすれば良いという気持ちで回します。 　そうすれば、かなり良い感じで使えるものでした。時々は純正の本革ノブに付け戻したりもしています。それは、指輪をしながら運転すると、このきれいなカーボン球の表面を傷つけそうなので、手袋のないまま運転するときは本革シフトノブに替えているからです。 　美しく、大きめな感じの漆黒カーボンシフトノブで、大満足です。

車内を赤に統一していたので純正の青のシフトノブが浮いているのが気になってました。 以前乗っていたアルテッツァのシフトノブがアルミの球体で、すごく気に入っていたこともあり、コレを見つけた時に一目惚れでした。 他の方のレビューを見て、正直不安な部分もありましたが、難なく取り付け出来ました。 大満足です。

スイスポ(ZC32S)に取り付け 赤のカーボン柄がイイ感じ 重さは問題なし、大きさがちょっと大きい。 ここは好みの問題ですが。 スイスポの場合、アダプタは使用せずそのまま付けられます。

市販のシフトノと比べると軽い感じはしますが、使用感で特に違和感なく使えてます。 研磨が良すぎてたまに滑ります?

握り(50mm)、重量(150g)でスコスコと入ります。ブランドロゴ不要ならコレは買いですね！ アダプタ無しの状態でトヨタ(M12)ですので余計な心配も不要です。 レイルのジュラコン(40mm/50g))を使ってましたが、アレは軽量化を追求したガチな方々用でしたネ

車内の灯りが赤系なので統一された感じできれいです。握りやすいサイズで操作もスムーズ。気に入っています。