安定の武川イグニッションコイル
マジェスティ 125 FI に取り付けました。エンジン不動になり、調べたらイグニッションコイルとプラグコードの接続不良が発覚。さすが武川強化イグニッションコイルです,NGKプラグコードと合わせて使用したら、一発エンジン始動です。ありがとうございます
どんなに良いIGコイルでも、経年(点火回数)で少しづつ弱ってくるので、
このIGコイルに交換しました。
交換前のIGコイルは高電圧を売りにしていましたが、
2年で1万Vも飛ばないようになってしまっていました。
このコイルに交換する事で、0発進からの加速が回復しました。
値段的にも他社の社外コイルに比べ半額ですので、
1年に一回は交換していきたいです。
コイルにプラグを繋いでマイナスを落としてチェック。火花が1発目だけ強く飛んで2・3・4・5と進むに従ってどんどん弱くなりその後はほとんど火花は出ません。純正コイルに戻したところ普通に火が飛んだのでこれのせいだと思います。
また、プラグコードを交換してみても症状は変わらずプラグも使ってたイリジウムから新品イリジウムに交換しても変わりませんでした。
他の車種に使ってる武川コイルは普通に使えてるのでコレが不良品のようです。
マジェスティー125FIで使用
エンジンかけ始めのスタートでもたつき、信号待ちでエンストする様になったのでコイルを変える事にしました。
結果もたつきもアイドリングも調子よくなりました。
まぁ〜純正でも良かったかもしれないですね。
中間トルクは、少し太くなりました。
純正品がリークしていたので、コチラに交換しました。
取り付けはそのまま純正品と交換でき、車体側配線も無加工でポン付けでイケます。
どノーマルなので変化がわかりづらいですが、モノは確かだと思います！
ステー作成や取り付けに少しだけ工夫は必要ですが、SUZUKIのEN125と、HONDAのNAVI110に取り付け・使用可能でした。
どちらもNGKのイリジウムプラグとパワーケーブルも併用しているため、単体での効果は不明ですが、始動性と吹け上がりは体感できるくらい向上しています。
お手軽なチューニングとしてはオススメできると思います。
