カスタマーレビュー: KYB-カヤバ-SG325-GASリヤショック

SPACY100で使用中

約4000km走行のSPACY100で使用。下側は若干取付幅が違うのでワッシャー1枚を間に入れて取付けます。またサス長5mmほど長いので尻が上がり、光軸も微妙に下がりますが、スタンドを掛けても前後輪が接地する程上がる訳ではなく全く問題はありません。 元々のノーマルサスがヘタっていた訳では有りませんが、2車線以上の交通量の多い郊外路を60キロ以上の中高速で巡航する使い方メインの為、路面の継目、ギャップやバンプ通過時の挙動に安定感が無く不満があり、思い切って交換しましたが、大正解でした。 バネ自体はノーマルよりは固く、ストローク感はありませんが中速以上では無駄な動きがなく、安定感は格段に増します。 低中速の大きなギャップはさすがに硬さを感じますが、好みもあるでしょうが自分には全くの許容レベルです。 コーナーでの接地感も大きく上がり、郊外走行がメインであれば買って損は無いと思います。

関連コメント

質問にもありましたが、付属のカラーとボルトを使うとアドレスV125に取り付けられます。 前もこのショックを使っていたのですが、性能と価格を考えると他のは考えられませんでした。 アドレスV125の範疇では、初期作動の良さと腰の強さのバランスが良いと思っています。
  • アドレスV125Gにポン付け可能です
リード125 JF45に取り付けました。純正は40〜50キロでギャップを拾うとポニョンポニョンと跳ねて危険でした。サスを社外に交換しようと思ったのは初めてです。なので他のを使った事無いので比べる事は出来ません。 交換後は明らかにシャキッとしました。純正よりはいいですが少し固いかな。一番柔らかくしても固いと感じますが満足してます。 耐久性はまだわかりません。 長さは純正と変わらないです。足付きも変わりません。 取り付けも15分あれば出来ます。センタースタンド立ててメットイン外し付け替えればいいです。一人で出来ます。倒れないようにスタンドを踏みながら体重をかけての作業になります。
  • リード125 JF45に取り付けです。
リード125(2017年型)ノーマル→キタコ→カヤバ 今までリアショックに不満があったけど、今回KYBに交換してみると、全く違う乗り心地でした。少々硬めにセッティングはしてますが、抜群の安定性と「下からの突き上げ」感が一切なくなりました。
  • 乗り心地が一味違う!
アドレスv125GのK7に純正から交換。5000km走行したので、レビューします。 〈乗り心地など〉 プリロード量はそのまま。凸凹やマンホール、継ぎ目なども結構いなします。満足しています。そのうち1つ緩めてみようかな? 〈外観〉 赤いカラーが目立ちすぎ。 〈価格〉 費用対効果は◎です。
  • 乗り心地最高?⤴️⤴️
リード 110 です。 こんなに違うものかと感激しました。ヘルニアがあるのですがこれなら少しの遠出も苦ぢゃないです。 10分で取り付け出来ました
  • 純正ショックの20倍仕事しますね
もっと見る

Next page