カスタマーレビュー: バイクパーツセンター-スポーツリアショック-ブラック-ゴールド-5032

SA16J-5SU3には取付不可でした

車体がそろそろ3万kmを迎え、リアショック交換を検討していたところ、この商品のデザインが気に入り、購入しました。しかし結論としては、残念ながら取付できませんでした。  取付のネジ穴の長さは260mmでした。純正が220mmのため、40mmのアップですが、SA16J対応と書かれているため、長さ調整などもできるのかも・・・というほのかな期待を持って購入してしまいました。  まず、車体フレーム側の座金のほうにスムーズに入りませんでした。どうやらサス側のワッシャーの幅が大きく、ひっかかっていたようでしたので、やすりで若干削って幅を減らしました。  次に長さですが、当方のSA16J-5SU3には、エンジンを目いっぱい下げた状態でも、長さがけっこう余ってしまいました。どうしてもこのリアショックを取り付けるのであれば、ローダウンアダプタをかませるか(市販で対応を謳っているいるものが見つけられませんでしたが・・・)、ロングホイール化でもしないと無理です。  耐久性や安全性などが損なわれる改造は好みませんので、結局は取付を諦めました。  SA16Jにはかなりの種類があるため、たまたま対応できない車両であった可能性もありますが、ここまで長さが違うと他のSA16Jに対応するのも難しいと思います。仮に取付できても、車高が高くなるため、サイドスタンドは必須かと思います。対応、と謳われてはいますが、取り付けるためには他のパーツの追加や、それなりの加工が必要、と覚悟して臨んだほうがよろしいかと思います。  使用してはいませんが、品物自体のことについて参考になれば。  フックレンチが付属しており、ショックの固さがある程度調整できるようです。ただし、パーツ自体がやわらかい金属のため、うまく回さないと舐めてしまいます。他の付属品は、上部のボルトを通す座金が1つついており、穴の径が若干異なっていました。説明書の類のものは、ありませんでした。

関連コメント

2013年の6月に同じタイプの黒/金ショックを購入、取り付けていましたが1ヶ月ほど前より油漏れになり抜けてしまいました、スプリングで支えて走行している状態です。さすがに飛び跳ね状態には我慢できずもう一度同じタイプのを購入する事に決めました。2年少しは使えます、コスト面から言えばこんなものだと思います。3YK-JOGZに装着していますが寸法が純正に比べ3Cmほど長いのでセンタースタンドを立ててもリアタイヤが地面に着きます、やじろべいの様になります。又エアクリーナーBOXの右下ネジが留めれません、ショックが長いせいでねじ穴の位置が下がっている様です。乗り心地は突き上げる様でもなく跳ねも抑え、気に入っていましたので今度は色違いの同タイプを購入しました。2年使えれば良いでしょう ちなみにスプリング部分を車用のタッチペイントで赤色に塗りました、白色は塗りやすいです、見た目がかっこ良くなりました、
  • 乗り心地は気に入っています。
取り付けしました。 交換理由は マフラーとナンバープレートが 時々 当たってました。 ノーマルと比べて長さ自体は1cm〜2cm 上がります。さいわいに他の方みたいに やじろべえ には なりませんでした。 スプリングのみ赤に塗りました。
  • SA39J 専用みたいな感じです。
純正がへたってきたので購入しました。 ジョグ用なので付きますが長いのでヤンキーっぽくなってしまいました(ーー;) 長いのでセンタースタンドが使えなくなります^^; 硬さは丁度いい感じです。
  • SA10J ビーノに取り付けました。
Sa16j使えると書いていますか゛取りつけましたが長過ぎると思います。
スプリング柔らかめでダンパーの効きが良く、変なリンク構造をしていて素直にエンジンがスイングしないJOGでも国産系やYSSなどと比べ比較的乗り心地が良いです。 サーキット走行用のJOG-ZとZRに使っていますが路面のギャップに良く追従するようになりました。 グランドアクシスにも同じものを採用していますが乗り心地が良いです。(取付には加工が必要・1名乗車) いずれもノーマルより長めになるのでセンタースタンドは使いにくくなります。
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