調整も出来るし、安いし良かった。 おまけでスロットルアシストも付いてた！。 少しブレーキレ側はガタ クラッチ側の穴が微妙にずれてた まぁ気にならない程度。

純正から位置調整できるものを探して、ユーカナヤとかを買う前にお試しで購入。 大きな傷はありませんでした（小傷はある）厚さの異なるシムが2枚付属。 クラッチ側は純正のカラー（金色の）を移植、Oリングは使いません。上下のガタを取るためにシムを入れて調整します。 取り付け後にまだレバー先端にガタがあると思いますが、位置調整後のレバーの角度可変ピボット2箇所を、3mmのアーレンキーと8mmのボックスで締めてやればガタは消せます（最初は動かしやすいように緩くなっています） 操作系は効果が分かりやすいので、これで感触が良ければユーカナヤでも買います。

他の方のレビューを参考に購入しました。光沢の無いブラックでハンドル周りと合います。クラッチ側の上下に若干ぐらつきがありましたが許容範囲でしょうか。2枚付いていたワッシャーは使っていません。ショートタイプでもバランスよく、買って良かった！

まぁまずみなさんがおっしゃる通り、コスパは素晴らしい。 U-kanayaの商品によく似てるが、こんなに安くて箱もしっかりしていて、なおかつ説明書もついている。さすがに細部の可動部などのしなやかさや、取り付け時のガタは若干あるが、それを想定しているのか、薄めのワッシャーが２つ付属していた。それらを噛ませるとほぼガタはなくなりU-kanayaとかとほぼ変わりませんでした。 指はまぁ参考までに178cmの僕が握ると三本が限界。 ショートだが別に握る位置は変わらないのでレバーの重さは変わった気がしない。 また、ちょくちょく言われている取り付け時の穴の位置のズレは全くなく、本当にすんなり入った。 調節レバーもしっかり節度感があり使用中にずれることもない。 強いてデメリットを挙げるとすれば、レバー末端が割と角ばっていてくびれとかはないために転倒時はもしかしたらレバーごと折れるかも…？ あとブレーキ側のマスターシリンダーで油圧を発生させるためのポッチをレバーの溝に入れるのだが、U-kanayaだとその溝は固定されているのだが、このMZSは固定されておらず中でクルクル回転してしまうため、ポッチを溝に合わせるのが大変だと思った。 しかし、値段にしてはとても作りの良い商品で、なおかつ届いてわかったがつや消し素材なのでバイクにも良くあっていてかっこいいです。

ホンダGROM用を購入しましたが、ピボットボルト径に対して、レバーの穴が小さく、そのまま使用できませんでした。ドライバーに耐水ペーパーを巻きレバーの穴に通して、少し削れば使用できましたが、専用ならボルトオンでないとマズイと思います。ただ、値段の割に物は良くできており、機能的には問題ありませんでした。遠かったクラッチが適度な位置になりました。