今のところ問題無く使えています。 耐久性は後日アップします。

USB接続側のヒューズから出ている配線が中で脱線していて通電しませんでした。テスターで確認済み。なのでヒューズボックスを切断してヒューズに直接ギボシを繋ぐ配線をし、手を入れました。こんな事が有るのか？ヒューズボックスの意味がない。全くの不良品でした。素直にそのまま使えず残念です。

取り付けしました。商品自体悪くないです。防水用のキャップが、そのうちゆるくなって取れそうな感じです。

この製品を買う前に、USBチェッカーで、iPhoneのケーブルを疑って調べましたが、使用していた、国内D社のUSB電源ポートが、1年を過ぎた当たりから充電しなくなったので、この製品に買い換えです。 電気は詳しくないですが、部屋のコンセントとバイクに取付後の、USBチェッカーの値を参考に記載します。 ■部屋のコンセント：5.09V　0.56A　　 ■この製品(バイク取付）：4.95V　0.99A ケーブルはApple純正品で､計測しました。 造りは丈夫そうですが、本体が柔らかい材質の為、両面テープの着きが悪いので、結束バンドでバイクに着けました。 この値段で、専用の取付ブラケットが付属していたら、星五つだったのですが。 是非､2口タイプの製品も出してください。

ヤマハMT-03に装着。 シートやタンクカバーを外し、配線をフレームに沿って配策。USBコネクタはタイラップでハンドルバーに締め付けた。電源は既に装着していたキーオン通電の電源ハーネスキットに接続。使わない時のゴム蓋が付いていて防滴にも配慮。ただヒューズボックスの出来は今ひとつでピッタリは閉まらない。キーオンでiphoneへの充電を確認。これで1日走っても電池残を気にしないで済みそうだ。コードの赤黒線がUSBコネクタから見えて少し目立つので黒の収縮チューブをかけておけば良かった。 IphoneでナビとBGMかけっぱなしでも30%から100%まで回復、パワーは十分以上だと思う。

非常にコンパクトで、ケーブルの長さもちょうどよかったです。サービスカプラーを分岐して接続して、すぐに使えました。

ホンダタクト　AF75に装着成功。 シート中のビスをドライバーで押し込み電池保護カバーを開き端子に繋げるだけ。後はコードを目立たないよう引き回し、足下にUSB接続コネクターをだして完成。上手く配線出来たと思う。使わない時はゴムの蓋が付いていて防水性を保っている。1日のロングツーリングにGoogleマップを点けっぱで使用。降りる頃には満充電になっていた。