LONG-12V-50Ah-高性能シールドバッテリー【高耐久タイプ】-WP50-12NE

到着後動確も含めてイーモンズ のオーディオをバッ直 小さい音量ではあるものの6時間連続で再生 電圧計で測定するとまだ12、7vなどがあり、驚いた。 これを書く間にも動確中であり、念のため一度睡眠取るときはバッテリーからターミナルを外し充電を行いました。 現在は先日よりも少しでかい音で再生中です。 まだ上がる感じはしてないですね。 これなら電圧絵余裕そうなので、LEDストロボ LEDネオンも考えてみます。 舐めてました 非常っに!思いです!受け取った親から「あんた何買ったの?」と心配されました笑 バイクにオーディオつけるために と答えると笑われましたが笑。 20キロないし18キロ以上の重さですかね ガテン系じゃない人なら確実に片手で上げ下げなんて出来ないと思います。 辞典並みの凶器です。 ズーマーのシート下に入るギリギリの高さでしたが、寸法測っといて正解でしたね。 (これ意外と重要ですよ) 原付にこれほどの重いものを積載するとなると相当運転感覚も変わると思います。 このバッテリーほどの容量は流石に要らないよ と言う方は少しグレードの低いバッテリーの購入も検討なさってみてください。 これ部屋じゃないからね笑 ぜんっぜん片付いてないけど一応倉庫ですw
  • フル充電されていた!有難い!
性能的には充分だと思うが少々重い。その割に取っ手が脆く感じる。
12vタイプのエレキモーターで釣りに使用しています。 ボイジャーM27MFからの買い換えです。 前のは重さが23.6kgもありさすがに運搬が辛かったです。 コレは容量も半分ですが、重さも13.9kgと、ほぼ-10kgで軽い。(本当はリチウムが欲しいでも高過ぎです) これだけ軽いと運搬はもとより、ボートでの移動、家での移動も楽です。 ただし、エレキなタイプが5段階のもので使用は買うのはやめておいた方が良いです恐らく半日位しか持たないと思います。 (もしこれで5段階エレキで1日もつならかなりの手練れです) 使用にオススメのエレキは無段階タイプです。 無段階であれば相当移動を繰り返しや長距離移動をしなければ1日持ちます。
深海釣りに マリンパワー3000の電源として使用してます 1日ずっと使っても バッテリーが上がることもなく 大変気に入っています
今までは、メインバッテリーの払い下げを使ってサブバッテリーとして使っていましたが、中国製のチャージコントローラーを使ったらサブバッテリー駄目になったので、チャージコントローラーは日本製に交換してバッテリーはシールドバッテリーに交換しました。 ある意味中国製のチャージコントローラーのおかげで、サブバッテリーをシールドバッテリーにする事になりました。 ありがとう中国製チャージコントローラー。 肝心のバッテリーのレビューですが、新品なので車載冷凍冷蔵庫を稼働させても0.2A下がるだけで余裕で動いていました。 エンジンをかけている時は、アイソレーターで充電し、エンジンを止めて停車中はソーラーパネルで充電していますので、何時もバッテリーはフル充電の状態を維持しています。 どうしても充電したい時は、外部入力電源を使いフルオートで充電させています。 このバッテリーは、繰り返し充電に強いだけでディープサイクルバッテリーでは無いと思います。 フル充電してもバッテリーが安定したら12.8Vに留まっています。 追記 1度だけ完全に放電させたら、次からフル充電させても車載冷凍冷蔵庫のコンプレッサーが稼働すると12.3Vまで電圧が下がったので普通の鉛バッテリーでした。 完全放電はさせない方が良いと思います。
ソーラー発電120wMPPTチャージコントローラーでの使用 3A出力の鉛バッテリー充電器の使用(セルスター バッテリー充電器 DRC-300 バイク利用可 (フロート+サイクル充電)12V専用の使用) 2パターン試すが、満充電とコントローラーが検知した状態でも12.8V以下までしか上がらず 毎日84%くらいで頭打ちとなる。 ソーラー発電の場合は9時~14時頃までに100%を示し、17時くらいまでフロート充電をするが18時30分頃にソーラーパネルの 電圧が下がり、供給が完全に止まると84%位にストンと表示が落ちる。 コンセントからの充電も充電完了ランプが完了を示した状態でも12.8Vほどであった ソーラー発電時は、充電電圧14.8vブースト15.0vフロート充電14.4vで充電と高めに設定しなおしても変わらず 同社の12v12Ahバッテリーの時は13.3vまで充電できたので、何等かの不具合か相性問題、もしくは損失が大きい? 今の状態だと毎日スマフォの充電するだけで74%くらいまで落ちる、インバータを稼働させて9V500mアンペアの機器を 使うとと6x~70%だ。 製造年月日は180410とあり、2か月以内の製品が届いたようだ 7/6 追記  雨降り続きで充電が途切れたが、11.6V31%表示でまだ結構使えそうなので容量はそれなりにあるようだ      調べてみるとチャージコントローラーの表示自体が10%ほど低い表示になっていた、電圧から算定すると      実質94%くらいまで充電出来ておりバッテリーには問題が無さそうなので評価を修正      しかしながら1日の消費電力自体は何故か大きい、接続機器等を検討するので評価は保留で☆3にします 使用環境 Renogy Rover 20A 12V/24V両用 DC入力 MPPTチャージコントローラー DC入力 LCDディスプレー付き
車のアイソレーター取り付けでサブバッテリーとして購入 前の45A品が三年ぐらいで駄目になったので 今回ディープサイクル品に変更 長く使いたいですね。
ベランダにソーラーパネルを置いて、部屋の中にこのバッテリーを置いて、充電しています。ディープサイクルバッテリーを買うのは初めてです。 この「LONG」って奴は、たぶん、UPSでよく使用されている奴ですよね?だから、きっと信頼のおけるいいものだと思い、これを選択しました。はじめてで、いい加減なもの買うと、何か問題が有った時に、バッテリーの問題なのか?他が原因なのか?それともそれで普通の性能なのか?などが分らず、また、買い直したりしかねないので、信頼のおけるものがいいと思います。 後日ネットを探し回ったら、送料込1万円以内で手に入れられるところがありました。1ヶ月後に、もう一つ、そこで買って増設しました。
車での冷蔵庫電源用に買い替え。 50aはほぼ1日持ちました。 100aにもと思ったですが、重いのでo('^`)o ウー
ハイエースのサブバッテリーで購入満足ですね。 アマチュア無線移動運用で使用する電源としてメインバッテリーの 容量を心配なく使用できます。

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