アドレスV125S武川161ccボアアップ車両に取り付けました。 今まで使用していたK5ポンプが壊れてしまい試しに購入したのですがアイドリングが安定してよかったです。 ただセッティングが濃い気がするのでエアクリを加工するかキタコ製ビックスロットルボディを購入しようと思います。 あとポンプにDCP52の表記があるのでもしかするとバンバン200ポンプの流用？笑 もし同じ物なら純正バンバン200ポンプの方が安いのでそちらも検討してるのもアリかもしれないです。

よかったです。エンストしてたのでそれが改善しました。また購入したいです。

武川161キットに油漢スロットル取付、エアクリ加工した 武CF4EAにですがノーマルポンプと油漢ポンプ、キタコポンプを使用しました。 ノーマルではアイドル不安定(武コン調整不可)低速パーシャル時ギクシャク発生。 油漢ポンプはその辺を改善出来るかと思って取り付けましたがプラグ真っ黒(カブる寸前)濃すぎてエンスト。濃すぎてもっさり(武コンは薄くはできません。その代わりギクシャクとアイドル不安定は無くなりました) なので間の噴射量のキタコポンプを取り付けました。 やはり武コン設定N、スロポジ規定電圧だとどうも濃いためスロポジ電圧を規定より１V下げて現在は乗っていますが武メーターA/F上ではパーシャル12.4～フルスロットル時Rとやはり濃いめに表示しています。 あんまりスロポジ電圧を下げすぎると走行中の息継ぎや失速が発生するのでこの辺りがベストセッティングかなと。きもちノーマルポンプより濃いポンプが発売されれば自分の中ではベストですね。

CF46Aには、モト船橋のバンバン200加工ポンプかカメファク25％UP、油漢50％UP CF46A純正より出量15％くらい？ 大型なバンバン200用が一番耐久性ありそう カメファク使用していてキタコ製購入したら取り付け不可と箱に記載でキタコに聞いたらK7は不可と言われ返品 アマゾン記載はしっかりしてほしい ノーマルエンジンで高回転後エンストするならいいかもしれないけどK5～K7純正改良されたやつでいいかもです