良い点 モコに取り付けましたが、邪魔になりません 値段より綺麗に録画される バックカメラ兼用であること 出品者の対応が早い 悪い点 バックカメラが不良品で使い物にならなかった バックカメラについては、出品者に連絡して代替え品を送ってもらい解決済です。 総評 ミラー内のモニターも大き過ぎないので、運転の支障にはなりません。 値段以上の商品だと思います。

マツダのスピードアクセラ（2009）に取り付けました。 元々バックモニタ付きなので、素人では手が出せそうにないのと、バックカメラのLEDランプが車検に通らないことから、フロントのみ取り付けました。 まず、元々のバックミラーが分厚くて、付属のゴムループでは固定できないことが判明。長さが足りないです。 今回ゴムループが予備を含めて４つ入っていたので、上下4か所にそれぞれゴムループを付け、耐熱用の結束バンドで固定してみました。 見た目は、美しいとは言えませんが、ガッツリ固定されています。 配線は、運転席側のサンバイザーを通して、ウエザーストリップ（黒ゴム）に隠しながらシガーソケットに接続しました（初めての配線にしてはキレイにできたかな？）。 エンジンをかけると、起動音が鳴り（皆さんのレビューにある通りちょっとうるさい）、ミラーをタッチすることで前方が映し出されます。 リアに接続していないので1080で綺麗です。実際に録画した画像を見たわけではないですが、ミラーに映る画像を見る限り前の車のナンバーも綺麗に撮れそうですね。 初期不良などがなければコスパ高いと思います。

まず中華系ガジェットとしての高コスパに脱帽。 最終評価として星４です。 ルームミラーがハイポジションのタントに対して、カメラの可動域（角度）はギリギリのような気がしますが、記録としては問題ないでしょう。 取り付けてからわかったのですが、解像度１０８０Pと謳っているのに、バックカメラを接続していると７２０が上限となります。完全に仕様によるものでしょうが、商品説明には一切書かれていません。 バックカメラの信号ジャックを抜くとフロントだけで１０８０P撮影が可能になります。 まぁ７２０でも画質に劣るとは思っていないので、値段相応と割り切れますが。 バックカメラの設置については、面倒なのでリアハッチ内側に貼り付けて後方死界を見下ろすように取り付けてみたところ バック信号がオンになるとカメラに内臓の白色LEDが発光するため、リアガラスに光が反射して、肝心の後進時の確認がとてもじゃないが出来ない。結局ナンバープレート上部に外部設置することになりました。 これはとてもお手軽DIYとは言えませんね。車イジリの域です。 また折角のタッチパネル式なのに、本体下部には物理ボタンが用意されていて、結局各種設定値の設定にはこれら物理ボタンを使うことになる。一体タッチパネルの意味はなんなのだろうと思ってしまう。個人的には残念な設計だなと思います。 商品説明にはないのですが、スクリーンセイバーモード（設定で鏡面から映像を非表示）中にデジタル時計が表示されます。これは時計がない自車には便利な機能です。 エンジン停止後のつかの間の駐車中も録画するようですが、取説でも説明不足で未だによくわかりませんが、まぁこれもどうでもよいかなと思っています。 以上、商品説明と照らし合わせると星は低くなると思いますが、基本機能だけは求めているので、値段と比較して評価を高くしました。

クルマの電源を入れると演出のギミック映像と音で録画起動を知らせるのですが、知人が同乗した際には必ず注目され機能と価格を説明すると再度驚かれます。 写真は夕暮れ時ですが、720でもかなり明るく鮮明に映ります。ミラー映像の右上がバックカメラ映像です。バックカメラ接続の際は解像度は720に固定されるようです。ミラーは2画面ですが録画は２つのホルダーに分かれて、それぞれ録画されるのでフロント映像にはバック画像は映り込みませんでした。カメラチェンジボタンを押せばセンター分割2画面とリア画像だけと3通りの画面に変わります。（少し高額でモニター画面の大きな物と迷いましたが正解でした） バックギアに入れるとリアカメラのLEDが点灯する設定？になってると思われますが、バックカメラの赤いラインは設定してません。シガライターからの電源配線とカメラの配線の隠しだけの簡単取り付けです。盗難等の衝撃時の映像ロックに付いてはまだ未確認ですが事故映像はバッチリだと思います。 購入時に少しトラブル（赤いライン設定で）もありましたが、対応も良く早くに解決しました。 この機能とクオリティは国産なら４～６倍の価格だと思います。まだまだ中国製品は製品精度と検品システムが甘いので、多少のトラブルは対応で我慢できると思える方にはおススメです。

ハイゼットカーゴに取り付け バックカメラの配線を目立たないようにしたので、内装取り外ししての取り付けに時間がかかりましたが、普通に取り付けは手間はかからないほうだと思います 以前使用していたドラレコの電源を使おうとしましたが、出力が足りないみたいで起動できず、今回同包されたものを使えば問題ありませんでしたので、外付けUSB電源をお使いになる場合は機種を選ぶかもしれません 私の座高（高い方）ではカメラは調節範囲で問題ありません カメラが車体右側に付きますが、これも、ハイゼットの場合はワイパーのちょうど拭き取り部分にあたって、雨の中でもよく映ります ただ、CCDかCMOSかわかりませんが、ダイナミックレンジが狭いほうで、特に夜間撮影ではナンバープレートなどは読めないか白飛びするかのどちらかで、読めませんが、まあ、事故の状況保存には十分です（当て逃げされた場合の、犯罪捜査というか相手方の特定にはあまり使えなさそう） ナイトモードの設定もありますが、ノイズが酷いので、普通のモードで十分ではないかと思います 起動・終了音もメリハリがあって嫌いではないです ただ、タイムセールで買ったのに、今の値段が安いのは何だかアマゾンさんの戦略が納得できない部分もあります ダイナミックレンジの狭さと値段設定の？で、☆-1です

3,999円で購入。画面サイズや前後カメラ付きという条件を考えると、CPは高い。 車の配線自体は簡単です。リアカメラのケーブルも十分な長さがあり、軽自動車なら十分。 配線をすっきりさせたかったので、ヒューズボックスから電源を取り出せる電源ソケットを利用しました。

購入を躊躇していたことを後悔するほどよい商品です。モニター画面も大きく、鏡の質も悪くありません。バックモニター装着車に付けたのですが、既存品はナンバー横の低い箇所から、こちらの商品のバックカメラはリアガラス高部に取り付けたので別角度から後方を確認できさらに安全にバック出来るようになりました。　 設置から1週間で画面が映らなくなりました。 もの自体は良いものなので耐久性のなさは残念です。

【2018.7.20】 販売店より証拠映像を求められましたので、ビデオを投稿しました。 タッチパネルが左側しか利かず使い物になりません。 ミラーも濃いグリーンのコーティングがしてあり、暗くて見えにくいです。 液晶もTN型でこれまた見えにくい。 説明書も怪しい日本語で、有っても無くても変わりません。

初のドライブレコーダーで中古車の納品に合わせて中古車販売店に依頼し取り付け。 先ず取扱い説明書にトラブル対処についての記載がありません。 なので対処法が分かりません。 使用１週間で走行中に電源のオンオフを繰り返し ※SDカートはSAMSUNG 32GB EVOPlus Class10を使用。 ループ機能が有るのに ３～４日でデータをフォーマットしないと使えません。 半月でリアカメラのピンボケや動いてもコマ送り状態で役に立ちません。 レビューに製品の交換等の内容もありますが交換した物が問題ないとは限らないので 別のドラレコへの交換も考えていますがそれに伴う工賃も・・・とほほ(^_^;)

軽自動車に、フロントガラスに着けるタイプをすでに3台購入した。ほとんどが吸盤なのでだいたい 時間経過とともに落下した。その結果壊れたものもあった。 最終的には吸盤を外してパテで埋めて両面テープでガラスに貼り付けた。 そんな中での４台目。レビューも評判いいしセールで安くなっていたこともラッキーだった。 しかも今まで苦労した落下の心配がいらないのが最高。特にバックカメラがついていること で今まで、バックカメラ専用のモニターを取り外し兼用できるためスッキリさせることになった。 商品の解像度は高く、色味もいい。タッチセンサーというのも今風だし、ただ自分のは反応が あまりよくないのが残念なところ。前後の映像もしっかり録画できている。720Pでも十分きれい。 バックカメラはリヤガラス上部へ取り付けた。夜バックするときにLEDが光ってガラスに反射して 見えない。LEDを油性マジックで黒く塗ったら反射はだいぶ解消できた。 一つ不満は低反応にしてもすぐロックがかかるところ。タッチセンサーの反応が悪く強く押すと ロックがかかってしまう。知らない間にロックされた録画映像が消されず残り、ディスクがいっぱい になるという結果に、こまめにチェックして消したほうが良いようだ。 総合的に見て、この価格でこの機能、性能ならかなりお得な商品であるのでお奨めできる。