キジマのネット付きファンネルを使用してましたが、内部までゴミが入りスロットルバルブにうっすら縦傷が入っていたので「これはいかん！」と思いサイドカバーを加工してこちらの商品をつけました。レスポンスやパワーが落ちるかなと思いましたが全然そんなことはなく、ファンネルの時よりもスロットル操作のシビアさがなくなり少し乗りやすくなりました。TM-MJN24であればK&Nのフィルターに高い金をだすよりこっちをかってサイドカバー加工してとりつければ雨にも心配無用！こんな良い商品なら最初からこっち変えば良かったですね、ちなみに45mmアークです。

わかってはいましたが雨の日には、全くダメでした。オイルを含ませるk&n製は、問題無いのでドライフィルターですけどオイルを含ませたら使えるかもしれません。 自分は、手持ちのk&nに入れ替えてしまいました。

ダイハツムーヴ(NA)L150に取り付けましたが小さくてとても可愛く低速の伸びも良くなり満足してます(*^▽^)/★*☆♪ 踏みこんだ時は音はマフラーよりうるさいですが気にしない人には交換の必要もなくコスパいいのでオススメします(≧∇≦) 車用で探してもNAだからか合うサイズがないのでバイク用ですがフィットして問題ないのでいいです♪

スーパーカブ90に取り付けてのレビューです。 純正キャブ(PB16)に使用なら問題無いかと思いますが、PC20を取り付けているとフロントカバーに若干擦ります。 商品が悪いわけでは無く、吸気音が良かっただけに残念でした。

ちょっと大きいかと思いましたが取り付けるといい感じです。 吸気音も気にするほどではないです。 少し高いですが中国製の無メーカーより安心出来ます。

何時も魔改造原付バイクのフィルターは、デイトナのパワーフィルターを愛用しています。 今回は、大型キャブレーター取り付けのためアークタイプを（フレーム干渉の為）購入しました。しかしキャブの本体が外径43に対してアークタイプは、内径45！しかなく 取り付けて見ますと、何か無理が有るような感じがしました。仕方がないので、キジマの内径43のアークタイプを買いインシュレーターをデイトナのインシュレーターに差し込み無事修了。 デイトナのインシュレーターは、劣化が激しく割と早めの交換するんだよね～ キジマか？デイトナか？どちらのインシュレーターが持ちこたえるのかな？

最初はデイトナNEWスーパーフィルター付けて居ましたが吸気音が大きい為、純正ボックスの中のフィルターを取り、加工しこのエアクリを中に入れこみました、穴は開けて無いです。純正ボックスのほうがトルクが出ました。東京堂さんのハイパワーインジェクタースロットルボディ22パイ使用(^^)

ヨシムラのTM-MJN26キャブが直キャブだったのでパワーフィルター着けないと故障が怖いので合うφのを探してたまたま安かったのでこれを買ったところ、まず取付もポン付け問題なしでした。さらにセッティング用にメインジェットとパイロットジェットまで揃えていたのに、まったくアイドリングも低回転も高回転も調子よく、セッティングする必要もありませんでした。通気性が非常に良いのだと思います。 バラして根気よくセッティングできる日を待って取り付けたのですが、半ば拍子抜けするほどでした。 直キャブにはノーセッティングで付けられるので、逆に他メーカーのパワフィルから交換するとなるとかなり薄めるセッティングが必要になるのかな？とにかく私にとっては大変助かる品でした。

アドレスV 125S に付けたけど、武川のボンバーマフラーよりはるかにうるさい吸気音なんで恥ずかしいので外した！、スクーターには向かない、セッティングする気になれない気になって。

bw's3AAに使用しています。 K&Nからの置き換えに購入しました。 音は低くなりパフォーマンスが上がりました。