諸事情により　自分で装着しなくてはならないことになりました 届いた商品を見て　あれ、なんか平べったいな　というのが本音でした 何しろ一年近くライドしていて　パンク経験すら無かったのでね で、最近バイクを二台買いまして（なんちゃってです）　初めに変えるのはタイヤだろと。。。 私の近所には自転車店があまり無いんです　あっても持ち込みはやらないとか で実際自分でやってみたところ　思ったより簡単に付きました その後500キロほど走ってますがパンクありません おまけに巡航速度、最高速も上がるという凄い効果がありましたよ この次に変える時は　もっと上級ランクのタイヤにしようと思ってます　もちろんコンチネンタルで

KENDAの32Cを履いていたクロスバイクを、この28Cに変更しました。 安価なわりに、評判も悪くなさそうなので、選択しました。 これに限らず、新品タイヤは装着し難いので、１本あたり３０分近く掛ってしまい、前後輪の交換で１時間を要しました。 見た目は、さほど細くなった感じはしませんが、走行は明らかに軽快になり、よく進みます。 良い買い物でした。

二本セットでこの価格ということでしたが、十分すぎる性能です。28Cですが、体感は少し太く感じる印象です。普通のクロスバイクはこのサイズなので、あとは空気圧を8気圧ぐらいに保てば十分転がってくれます。結構見た目は太いと感じますが、案外すんなりと進む印象のタイヤです。タイヤが固くてなかなかビードが入らないので、耐久性のあるパナレーサーのタイヤレバーを買うのをお勧めします。500円しないくらいなので。 また使って行って何かあったら追加します。

リチオン2からの履き替えです。ウルトラスポーツはグレード的は同じでどちらにするか迷っている方も多いかと思います。 走り心地に関してですが、リチオンに比べて硬いです。リチオンの方がモチモチした乗り心地です。ウルトラスポーツガッチリとした乗り心地です。ただ、路面からの突き上げや震度は不快ではありません。 グリップに関しては、ウルトラスポーツの方が明らかに良いです。峠の下りでバイクを倒しても地面にしっかり食いつきます。この点は、グランプリ4000に近いものがあります。 転がりに関してはそれほど違いはないように感じます。しかし、ウルトラスポーツの方がグリップが言い分、踏み込んだ時の加速感は気持ちいです。 デザインに関しては、リチオンの方がカラーの面積が広いです。ウルトラスポーツではカラー部分はリムから1cm弱くらい見える程度。この辺は好みが分かれるところでしょう。

レビューの感じからロードバイクの方が多いですが、クロスバイクでもすんなり行けたので報告。 硬さについてもyoutubeで取り替え方法を見ながらやればすんなりいきます。 元々タイヤ幅28でしたが25にしたところ漕ぎ始めも軽くなったので、よりサイクリングに行きたい気持ちが昂りました。 正直、私みたいなにわかにはタイヤの良さがわかりませんが、この商品を買ってよかったと心から思います。 次買うとしてもこの商品か経験として少し高いのにしたいと思います。

ESCAPE R3に乗っていますが、だいぶ割れてきたのでこちらに交換。（２８ｃから２５ｃ） 交換はこれが初めてでしたが、そんなに難しい作業ではなく素人でも簡単にできました。 乗り心地ですが、初期ノーマルタイヤに比べてよく転がるイメージです。 漕ぎ出しも軽くなったような気がします。 交換してからまだそれほど距離を走ったわけではないので耐久性はわかりませんが、今のところ満足です！

とても良いタイヤ。　GIANT Escape RX1、純正ホイールに２３ｃ。　28cからの変更なので硬くなったのは当たり前ですが、スピードが激変。　気持ち良い！　タイヤは安い LifeLine ロードインナーチューブ。

タイヤとしては安いし、200kmとかのロングやヒルクライムでも問題なし。 ただ最初は綺麗なピンクのラインが色あせ？でくすんだピンクになるのが早い気がする