取り付けは後日の予定ですが、質はそこそこで、見た目はいいですね、値段もちょうどいいし、今のところは良さそう。あとは取り付けてどうか。 追記 今r25に取り付け途中ですが、インナーウェイトとスロットルの取り外しが素人には難しいです。下調べをお勧めします。 純正のインナーウェイトを使う方法があるもかな？おそらくハンドルの振動が増えそう。 追記 金具を簡単に外せば、純正のインナーウェイトを使えました。おそらく振動は純正と変わらないくらいになるはず。 インナーウェイトの外し方はバーエンドを外してから、純正の六角を締めて、六角ドライバーごと押し込む、そして回す。これでつめが外れて、あとは引っ張るだけで抜けました。知らなかったから何時間もかかった。スロットルはネジ3本目外して、ワイヤーを力ずくでのける、そしてまた付ける。これが一番大変でした！

ninja250の2018モデルに取り付けました。 スクラッチタイプ カワサキM8用 じゃないと取り付け出来ないので注意。 ハンドルグリップ(デイトナ(Daytona) PRO-GRIP(プログリップ) ハンドルグリップ #728 スタンダードラバー 122mm エンド貫通タイプ ブラック/レッド 98087) の取り付けついでにバイクショップにて取り付けてもらいましたが 車体の色ととてもマッチしてて満足してます。 ただ、こちらのバーエンドはウエイトが無いので取り付け後は「ハンドル軽っ！」って感じましたが 特に振動等も気にならず、今は純正の時と変わらず乗れてます。 それにしても、もう少し安ければ最高なんだけど・・・ｗ

対応リストに載っていますが非対応です。 ネジが６mmネジで一致しているだけで設置するとネジがむき出しになるか、付属のゴムを使って隠すかですが、ゴムは適切に切断してつかわないとアクセルを固定してしまいます。 このたぐいの説明は商品説明にありません。 誤表示です、早急に訂正を望みます。 現状ゴミです

ZRX1100のﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝなので、この色にしました。 burakkuとtu-tonnなので、割と地味目になって、浮かずにいてくれてます。

デザインは最高です！質感も高く、よく言われる重量はないですが特に振動が大きくなる訳ではありませんので「現状並み」と推察されると思います。あえて苦言を呈するとすれば付属のキャップボルトがステンの素材のため”ネジ”感があり、「カラーキャップボルト赤」であれば最高の商品です。自分はポッシュのボルトキャップ「赤」を購入しました。