HONDA today(AF61)に取り付けました。 ボルトが若干固めでしたが、家に工具があったのでシッカリと取り付けられました。 走っている間に外れるという事もなく、雨の中運転しても中に水は入りませんでした。 サイズも大きいので、ちょんまげマウントのフルフェイスも入りました。 しかし、鍵を閉めるのが少し面倒です。今でも10回に1回は失敗します。

バイク歴40年を超えました。ボックスは必需品だと思っていて必ずつけます。大型バイクにはGIVIを愛用しているのですが、スクーターなどにはホームセンターで買った安物を使ってきました。 この手のボックスはどれも似たようなものなので特に気にもせずに注文したのですが取り付けてビックリ、ロック機構が変な構造をしていてなかなか爪が引っかからずロックされない。そのくせ開けようとすると引っかかってなかなかあかなかったりする。この40年間でこれほど使いにくいボックスにお目にかかったのは初めてです。 あと、ボックスを取り外したときにベースにつける蓋ですが製造の精度が悪いの私のところに来た商品は締めることができませんでした。もっとも、取り外すことはまずないのでどうでも良いですが… まぁ、ロックが使いにくいだけであとは普通の安物ボックスです。

125オフローダーに取り付けました。 キャリアは「デイトナ　グラブバーキャリア」です。 キャリア取り付けは要領を得ず、３回も　やり直しました。 かといって、付属のロックナットが機能をなくす？ ということはないと思います。 押さえの座金はボルト位置を調整できるように なっているので、それを考え、縦向きにするか横向きになるか 選ばなければなりませんし、他にも試行錯誤が必要です。 あと六角レンチと回り止めのプライヤ等が必要ですが、 この2つは自分で用意しなくてはなりません。 本体は完璧。施錠，開錠は何回もやって慣れると　 簡単だし、キャリアからの脱着も　とてもスムーズです。 安いのに　よくできていると感心します。

ホンダdio af68 に装着しました。 不具合、付属品不足は無し。 ただ、反射板のクリアパーツから白い耐水性の紙がはみ出ていたので、同じものを買ってブログにあげていた人の話を参考にして分解して紙とNBSのシールを外したらちょっと高級感が出ました。 ベースプレートをリアキャリアに締め上げすぎたのか、若干ベースプレート内の補強の為の格子が歪んでしまっているのが少々不安です。割れたりしなければいいのですが。

不評のレビュー見てると付属のボルトナットは数山しか締まらないからボルトナットを買う羽目にって書かれているけど間違えている。 付属のナイロンナットはナイロン部分は山が無いです。強くねじ回してネジ山を作るのです なぜか振動で緩め防止の為 普通のボルトナットを買って取り付けてた人はネジ緩めて落下すると思いますｗ