組み付けづらい。
原付に付けるために買いました。
アイドリング時は昇圧しないようで点滅してます。
回転を上げてもチラつきは残るので、目が疲れると思いハロゲンに戻しました。
安定回路がついてるようですが、電圧制御が行われてないように思います。
また組み付け時も爪の形状が分かりづらく説明書も不十分でした。
中華製じゃ仕方ないです。でも、明るさは感じられたので、星2個くらい
ハロゲンのハスラーに加工無しで取付
後ろの防水ゴムキャップがキツいので結構無理やりですが切ったりせずに何とか入りました。
LEDタイプのヘッドライトは2台目になります
以前の物は光量こそ多いものの光が拡散しすぎて対向車によくパッシングされ光軸をかなり下まで下げて使っていましたがこの製品ではカットラインがそれなりに出ているので光軸調整がしやすかった
明るさに関してはそもそも爆光を求めているわけではなくバッテリーの負荷を抑える目的で
ハロゲンより格段に明るいので最高です
C27セレナのロービームに取り付けました。ボヤぁとしたカットラインにグレア出まくり。対向車はパッシングはしないが嫌な顔押してにらんでいました。ロービームがダメならハイビームへ付けてみたら防水の蓋が閉まらない残念な結果となりました。ベースを止めている小さいプラスネジが少し出ていて取付作業でライトハウジングを削ってしまいました。気が付かずにいたらライトユニットの交換になるとこでした。明るさは十分でしたが国産車は国産の適合表掲載のものを確認して取り付けるべきだと勉強になりました。
旧製品H4バルブを車で使用しており、品質・耐久性ともに満足しているため、バイク用に購入。
ヒートシンクのサイズが某社製のバイク用のものと1mmしか違わない為、取り付けできると踏んでいますが果たして……。
現在バイクは冬季保管中のため、取り付け後に詳細を更新します。
外観としては、ファンのサイズとヒートシンクの形状は旧製品と変わらず、材質が変わったのか少し軽くなりました。
旧製品は渋滞等でファン音量が大きくなることがあった為、その点が改善されていることを期待します。
点灯、光量、配光性など基本的な機能性能としては問題ありませんでした。
ただ光色としては6500kのイメージより少し黄ばみがある感があります。バルブ本体の黒に対してLEDチップの黄色が目立つ。クリスタルカットレンズのヘッドライトに装着した場合、昼間の見た目が悪いのではないかと思います。
セレナC27のハロゲンから交換しました。バルブの交換実績がある方なら10分ほどで装着が出来ます。
この値段でこれほどの明るさに変わるとは驚きの一言に尽きます。
ハロゲン等明るさに不満があり、LED化を考えている方には、先ずは検討に値する商品かと思われます。
以前装着していたLEDは、カットラインが出にくかったのですが、交換してカットラインも綺麗ですし、対向車からの反応もハロゲンと遜色なく使用できております。また、装着もハロゲンと変わりなくでき、快適です。ハロゲンからの交換を検討されている方にはファンレス、ファンありを検討するような場所も心配なく交換できると思います。
ディーラー車検は 問題なく合格しました。寿命が心配なので買い増してトランクに入れてます。これで長距離ドライブも安心です。コストパフォーマンスは最強です。うん万円もするメーカー物は無駄ですよ‼
以前、別の店で購入した商品は「カットライン再現」って触れ込みでしたが対向車からパッシングされる事が…装着の際も座金を外す手間がありました。
この商品は本当に「ポン付け」で簡単でした♪
バネの加工も不必要！
対向車にパッシングされる事も全く無いですし、ラジオにノイズが入る事も無し。
次は嫁さんの車用に購入したいと思います。
軸の調整に少し手間取りましたが、取付は簡単だし、なにより純正のハロゲンより明るくて見やすくなりました！
エンジンを切った状態でハイビームにするとファンの立ち上がりの音がしますが、エンジンを掛けている状態ではまったくファンの音は気になりませんでした。
かなり熱くなるので、あとは耐久性に期待！
