Naに組んでみましたが、別の車?と言うほどに、アクセルレスポンスが向上しました。ノーマルフィルターでは踏み込んでも息継ぎが発生し、モタモタした走りでしたが改善量がハンパない。

ヴェゼルRU1のエアクリーナーで購入しました。 効果はよくわかりませんがなんとなくカッコいいので良しとします。

デイズルークスのターボに装着しました。 2万3千キロ走って(恥ずかしながら)始めての交換だったので、効果は絶大でした。とてつもなく走りがスムーズになって、運転がとても楽しいです。心なしか購入当初よりスムーズに走るようになった気がします。交換も簡単で、オススメです。

H社・S社・J社と色々試してきましたが、NA車なのでさほどフィーリングに変化ないのを感じつつ… エアフィルターが汚れてきたので、こちらに交換。　（FIT3 GK５に装着） 交換前はJ社のモノからの比較ですが、吹け上がりなどほぼ変化変わらず。フラシボー感覚ですね。 H社と変わらない価格で、高いものではないのでBLITZでスポーツな雰囲気を楽しんでいけばいいと思います。 ※　写真は、J社との比較になります。価格は２．５倍ほど高いのですが、ペーパーフィルター部は純正同様しっかりしています。 　　BLITZ側は、SUSメッシュで補強していますがやや頼りない感じ。ペーパー部が薄く空気抵抗を減らしているものと思われます。

車検に合わせて購入しました。 最近の車は以外と純正も性能いいようですが、あえてこちらの商品を購入…まぁ気分がちょっとスポーティーになる…かもです

年間３万ｋｍ以上走るので、あっという間に交換の時期が来ます。以前はHKSを使ってたのですが、適合車種の物なのに、隙間があり、 フィット感がいまいちだったので、BLITZにして、良かったので２個目です。 マフラーを無限にしてるので、交換してすぐは、気持ち、吹けがいいような･･･。

以前よりブリッツ製を使っていましたが 車の入替でこの商品に辿り着き、値段がどこよりも安く 問題なく装着出来き、満足しています。

シャトルハイブリッドで、走行距離が約１万７千キロメートルになったため交換しました。古いフィルターはまずまず走行距離相応に汚れていました。交換作業はケースを固定する爪のプラスチック部分の脱落にだけ注意すれば簡単です。 　交換後、いつもの通勤路でいきなり平均燃費30ｋｍ/Ｌオーバーの表示に｢おや？｣と驚きましたが、その後コンピューターの学習が終わったのか徐々に燃費表示は落ち着いてきました。しかし、何だかいつもより少し良くなっている。エンジンの吹けが凄く調子良いです。多分、純正に交換した場合も新品だから同じ効果が得られる思いますけど、、、。価格が少しだけ高いけどマイナス面は見られないので、自己満足代には充分見合いますね。

純正のエアフィルターが汚れてきたので、こちらに交換。FIT2 GE8のときにこの商品を使っていました。今回はFIT3 GK3に装着。吹け上がりなどは変化分かりません。気分ですね。高いものではないのでBLITZのエアクリでスポーツな雰囲気を楽しんだらいいと思います。

使用感は特に違いは感じていませんが、とても見栄えが良く、それなりに良い物かと思います。 ただ、過去にFETフォルザという洗浄できるものがあり、それには負けますね。 これも何回かは洗浄できるものだったら最高だと思います。