以前買ったジャンプスターター機能付きは、大き過ぎて普段置きっぱなしで、かつ品質がイマイチなのか未使用時の放電が多く 1～2ヶ月で過放電状態となってしまい、少し充電を忘れていたらあっという間に劣化で使い物にならなくなってしまいました。 なので買い替えにあたっては、ジャンプスターター機能が付いていて、かつ普段から充電して持ち歩いてモバイルバッテリーと して使えるようなるべく小さくて容量が多く、かつ車ではなく電車等での出張時等、なるべく持ち物を減らしたいので汎用的な USBケーブルで本体を充電できるものという条件で探しました。 ジャンプスターター機能付きのモバイルバッテリーは専用ACアダプターで充電するタイプが非常に多く、USBで充電出来る物 をだいぶ探してようやく本製品を見つけました。USB-C端子ですが最近はもう100均ですら売っているので何の問題も無いと思い、 それ以外はすべて条件を満たしているので購入しました！ 周りの人達が使っている普通のモバイルバッテリーより当然一回り大きいのでやや目立ちますが、重さも含めまぁ想定内です。 車で出かけるときはジャンプスターター用ケーブルも入ったケースに入れて持ち歩きます。付属品はケースとジャンプスターター 用ケーブルとUSB-Cのケーブルのみと割り切ってますが、ゴチャゴチャ使わない物まで付いてるよりスッキリして良いです。 この付属品の少なさもUSBケーブルのみで給電だけでなく本体充電も出来る本製品ならではです。 容量はよくあるインチキではなく、ちゃんと公称程度ありそうです。3000mAhのスマホを残り30～40％くらいからの充電が 4回は可能です。今の所、何の不満もなく使っているので、買ってよかったです。 （追記） しばらく使ってみて、最初のレビューに少し誇大がありましたので訂正です。容量ですが、スマホを残30～40％から充電は 2回が精一杯ですね。たいてい3回目の途中で停止しています。 その他については、放置状態での放電も体感できないレベルで、今の所買ってよかった商品でした。

週末に入院中の父親をお見舞いに行かなければならないところ 車が全く動かず、かといってJAFにも入っておらず、おそらく バッテリーだろうとこちらの商品を金曜日の夜、注文しました。 土曜日のお昼ごろには到着し、さっそくバッテリーにつないだ ところ無事にエンジンが始動しました！ この度は迅速に配送頂き本当にありがとうございました。 エンジンが始動すると後部座席のルームライトが点灯して いるではありませんか。どうやら前回乗った時に 子供が消し忘れていたようです。。 これからは出先でバッテリーが上がったとしても安心です。 皆様もどうぞお気を付け下さいませ。

ジャンプスターターとしては使えますがモバイルバッテリーとしては以下の3点が問題です。 ・QC3,0対応USBはQC対応でないスマホを繋ぐと数秒で給電しなくなる。 ・12000mAhとの事ですが、給電量及び充電時測定量からも5000～6000mAh程度しか容量がない。 ・ジャンプスタートのプラグがスイッチのON.OFF関係なく給電されている 【追記】 レビュー翌日には販売店（ARTECKさん）から連絡をいただき上記についての丁寧な説明を頂きました。 現在、QC対応のUSBポートのふるまいについて再度検証する為に代替機を送付頂く事となりました。 こちらの疑問にたいして丁寧なメールを頂くなどすばらしいアフターフォローです。

ちゃんとQuick Charge3.0対応のUSBポートがあるのが地味にうれしい。　スマホ類が対応していれば、高速充電出来ます。 本体は12000mAh容量にしては大きめ、重めです。　が、ジャンプスターターとしてとらえると、常に携帯する類のものでもないので、まぁ納得できる範囲。　しっかりしたキャリングポーチがついてくるのが良いですね。 実際のジャンプスターターとしての使い勝手ですが、シンプルでとても分かりやすいです。　クリップをバッテリにつなぎ、そのクリップコードのジャンプスタータ側コネクタをジャンプスタータに接続。　ジャンプスタータの電源ONすると、２,３秒してクリップ根元のLEDが緑色に点灯。　その状態でスタータを捻ればOKです。 先日バッテリ上がり状態（ライトはつくがセルボタンを押すと、チチチチチ.....　とセルが回らずリレー音だけする状態）の大型バイク(1,300cc)で使用しましたが、これを使用したところ、一発でセル始動できました。　経年変化（劣化）は心配ですが、とりあえず保証もしっかりしていただけそうなので、しばらくは安心して使えそうです。 個人的には価格対性能比から星５つ差し上げたいところですが、当方の用途（バイク）用としてみたときには、少々不便なところがあり、星を１つ減らしました。 車サイズのバッテリーのターミナルであれば問題なく付属のクリップで噛みこめますが、バイクのバッテリーはターミナルとバッテリのプラ筐体の隙間が狭く、そのままでは付属のクリップで噛みこめません。　クリップ先端をもう少し細めにするか、バイク用に適したクリップ付属のモデルがあると良いなと思いました。 4/28追記） 上記レビューを投稿させていただいたところ、販売店（ARTECKさん）から連絡をいただきました。 バイク用には不便である旨をご理解いただけたようで、なんと別送でバイク用クリップを送付いただけることになりました。 ユーザーの声(Voice of Customers)に真摯に向き合い、ユーザー目線のサポート。　大変すばらしいです。 他の方の評価でも「サポートが良い」との声が多数ありますが、その通りですね。 .....ということで、大変良いサポートを得られましたので、星マイナス１を取り消し満点評価とさせていただきます。 5/21追記) 別送で送付していただいたクリップが

車関係の仕事をしていて、まだ2,3回しか使っていないので耐久性は分かりませんが、買って2ヶ月位(？)今の所順調に使えてます。 以前使用していた物より軽くて薄いので使いやすい。 ただ、説明書に、クランプに付いているスイッチの使い方が一切書いて無いので非常に戸惑いました。 これは不親切ですし、説明書の日本語も外国人が訳した様な変な文章が多々あるので不明瞭で分かりづらい。 要改善！

パッケージを開いた瞬間の第一印象はデカイと感じましたが、このくらいの大きさの方がエンジンルームに落としたりしづらく、取り扱い易いちょうど良いサイズだと思います。筐体ケースは頑丈そうなので、多少手荒に扱っても大丈夫そうな安心感があります。 ジャンプスタートの手順も簡単です。クリップはやや大きめですが、ショート防止のために＋/ー端子のケーブル長を変えてあり、また、プラスチックカバーもちゃんとした作りになっています。銅線ケーブルも十分太く、高い電流が流れても発熱することなく安心です。 モバイルバッテリーとしての通常出力には2.1AとQC3.0対応の2ポートがあり、最新スマホやタブレットにも対応できるので、車載しておけば何かといろいろ便利に使えそうです。 入力はUSB Type-Cで、充電速度はこの容量クラスにしてはかなり短時間で高速フル充電できます。ただし、付属のUSB Type-Cケーブルは本体充電時にかなり発熱していたので、おまけくらいに思った方がいいです。本体充電用には、もっとまともなUSB Type-Cケーブルを別に用意した方が安全だと思います。

別のエンジンスターターキットも持っていますが、 アドレスに積むには大きさがあり過ぎて困るので こちらを購入しました。 とてもコンパクトで、良いかと思います。 試しに使用してみておもっていたよりも簡単でした。 良い商品ですね。