日産シルフィーに搭載。VARTA製60B24Lを3年7か月使用していたが、寒い朝の始動時12V未満のときがあったので本製品に交換。製品到着時(非搭載)時の電圧は12.6V。交換作業は、取っ手が付いているのでハンドリングはやりやすいが、確か他のレビューにもあったように思うが、バッテリーの端子の径が細く、車側のバッテリーケーブルのプラス端子をせいいっぱい締め付けてもゆるゆる。プラス端子の短絡防止のための被せものに手を入れて、何とか固定できた。マイナス側は単純構造なので、ぐいぐい締め付けるだけで問題なし。 交換して1週間経過したが、特に問題なし。走行時の充電電圧が、寿命末期のVARTAの場合14V前後だったのが、交換後は13V前後で落ち着いている。あとは、2年間のもってくれればよい。